【大纪元2012年08月23日讯】(纽约讯) 为了加强对纽约长途巴士公司和巴士停靠站的管理，纽约州长库默在8月17日正式签署立法，要求所有长途巴士公司必须申请停车许可证，只能在指定的、获得批准的巴士站停靠，否则将处以高达2500美元罚款，甚至吊销运营执照。这一法案实际是首次给与纽约市这一权力，管理长途巴士业。
法案规定巴士公司必须提供以下信息：长途巴士公司证明，巴士车辆的型号，申请停靠的巴士站地址，每一个巴士站停靠巴士的数量、乘客数量，巴士时刻表，以及不运营巴士停靠地点等。
法案还规定，长途巴士站的地点需要咨询当地社区委员会和捷运局MTA，并且要考虑交通、安全以及申请人的信誉等因素。
获得批准的许可证有效期最多为3年，每辆巴士申请费为每年275美元，长巴必须显示许可证。违规者首犯罚款1000元，多次违规将罚款2500美元，甚至暂停或吊销许可证。
自 2011年长途巴士数起车祸后，有近30家长途巴士公司被关闭。在华埠的艾伦街和东百老汇街就有多家长途巴士停靠站。有的门前冷清，有的在拥挤繁忙的人行道边。巴士站周边的不少商家对新法案表示欢迎，希望能改善拥挤的状况，让更多客人能进出方便。而巴士业主则表示新法案让他们受到更多钳制，让他们与难以与灰狗等公司竞争。
纽约州将在三个月内实行长途巴士停靠许可新法。所有申请的巴士站，纽约市交通局要用45天的时间，征集社区和捷运局MTA的意见。不过巴士站地点一旦确定后，乘客可以在交通局的网站上查询巴士公司和停靠点的详细信息。
积极推动长巴停靠新法的纽约市议员陈倩雯表示，新法的出台可以解决长期困扰巴士业主因停靠地点而吃很多交通局罚单的问题。
“他们很多时候都吃罚单，警察来说不可以停这里，不可以停那里，他们一些正规的公司向政府申请停车的地方，可是申请不到。所以这个法案可以让他们有机会，申请一个规定的地方。”
她表示﹐社区委员会将有45天的时间开公听会，让社区的人士知道，哪一些长途巴士申请在他们家的附近停车，让居民可以有机会提供意见。
她希望，新法出台可以改善长巴公司的服务质量，让乘客感到更安全。“这个法案可以尽快的让很多好的长途巴士公司正规的去做，有一些做的不好的话，这个时间希望他们能够改善。”
陈倩雯还表示，新法执行后，乘客可以在交通局的网站上查看所有注册长巴公司和巴士站的详细信息，以挑选安全高质量的巴士旅行。
