【大纪元2012年09月19日讯】（大纪元记者高云林多伦多综合报导）根据多伦多市停车罚单报告，2011年开具283万3,787张罚单中，在街道停车超过3个小时被罚者占4.19%。有市民抱怨没见停车限时标牌不明不白吃了罚单，市府交通部主管表示，不得在街道停车超3个小时是市民应该知道的基本常识，没有标牌也应遵守。
盖兹（Vanessa Gates）对《国家邮报》表示，上月某个周日的早上，盖兹向往常一样走向她停靠在士嘉堡街道的汽车，赫然发现汽车的挡风玻璃上贴着一张15元的停车罚单。开单时间显示为凌晨4时20分，指明她违反了多伦多2号停车法规，即在城市街道停车超过3个小时。盖兹环视四周但没有发现不准停车的标志，她在那条街上过夜停车已有将近4年，这是她第一次吃罚单。
多伦多交通服务部主管纽赫默（Peter Noehammer）告诉《大纪元》，市府网站上指明不能在多伦多范围（Toronto wide）的街道停车超过3个小时，该附例已存在很长时间，规定适用于任何街道，包括主道、次级街道（minor street）、社区街道，以及标明时间限制的街道。
离市中心地区越近的街道似乎有更多的标牌指明禁止停车，而城郊住宅区往往没有。
街边停车时间是常识
纽赫默表示，在街道停车不得超过3个小时，是市民应该知道的基本常识，就像大家都知道不能靠近消防栓停车一样，没有标牌指示也应该清楚。
多伦多停车管理局营运副总裁Andy Koropeski表示，事实上，有标志写明限制时间为3小时，但不过人们稍微不留意就会漏掉。
帮助市民打告票的parkingticket.to网站创始人卡斯帕然（Greg Kasparian）表示，人们要知道的是，不是到处都设有标牌，一般在城市的入口处会有标志， 但如果人们的车速开到80公里，很容易错过而看不到。
卡斯帕然表示，这些标志可能对进入多伦多的人们有帮助，但不可能提醒到那些生活在市内的人。他说，许多人会打30元的停车告票，但对于只有15元的罚款通常交钱了事。
警察收到投诉才来查车
卡斯帕然表示明白在所有的城市街道设立标牌会花费高昂，他不认为执法者查车很勤并以此捞钱。
纽赫默对记者表示，一般警察不会“主动执法”，不会一直在某个街道盯着车辆，只有接到公众投诉，才会前往街道巡视，三小时之后再返回，看同一部车是否还在那里，所以人们会收到罚单。他说，有时候人们收到罚单却不知道触犯了哪条附例，所以市民学习市政法规，了解交通、停车条例非常重要。
市府网站上清楚列明违例泊车的常见情况、使用地区及罚款，如11号规定，在多伦多地区路边停车超过30厘米，罚款15元；28号规定，在北约克地区12月1日至3月31日，早2时至6时停车罚款30元；15号规定，距离消防栓3米停车罚款100元等。
设立标牌不现实
根据多伦多市停车罚单报告，2011年开具的罚单为283万3,787张，停车超过3个小时的罚单为11万8,828张，占全部的4.19%。报告并未指明有多少该类型的罚单具争议，但如果这些罚单都付清，市府在2号停车条例上获得的收入超过170万元。
盖兹开具罚单所在41选区助理杨保罗（Paul Yeung）表示，他的办公室没有收到太多该种类的投诉，不是议员办公室不能做什么，只是如果发出的罚单合理，代表帮助个人对抗这种违规行为不合逻辑。他补充说，附例是安省公路交通法（Ontario Highway Traffic Act）的一部分，因此不易改变。
杨保罗不认为在所有街道设立标牌是明智之举，因为不仅太拥挤，花费也很大。就算在街道上安放标牌，问题也不会很好解决，司机可能误认为没有标牌的地方不受3小时规定的限制，这样会让人更感困惑。
旺市和密市也都有停车限制，并清楚表明只有有人投诉，才会执行停车限制规定。
