【史海】林彪座机被击落?9.13事件四大谜团未解

人气 154
标签:

【大纪元2013年01月27日讯】中共在文革中有许多未解之谜,而1971年9月13日,已明文规定为中共接班人的林彪的三叉戟飞机坠落在蒙古温都尔汗,是至今最令人难以理解的重大事件之一。

“9•13”事件时正任空军专机师师长兼驾驶员的时念堂表示,林彪叛逃所乘坐的256号三叉戟飞机及其机组人员都属于他的师。在30多年来,他一直在从空军飞行专业的角度来思考和研究“9•13”问题,”发现有4大谜团。

“黑匣子”之谜

“黑匣子”是飞机飞行情况的整个记录系统,它主要有两个部件:一个机尾,是飞机状态记录器;一个放在机头,是飞机语音记录器,记录飞机上人们的谈话和其他声响。

但林彪乘坐的256号三叉戟飞机在蒙古国温都尔汗坠落后,所有“黑匣子”都没有见到。

他们从飞行专业角度判断,这些“黑匣子”一定还保存在某个地方。根据是:256号三叉戟飞机的机尾是全机中最大的一块没有燃烧爆炸的金属物,装在这里面的飞机状态记录器会完好无损且不会被抛出去。在机头部位,盛着语音记录器的架子,也仍然完好无损,因此也可断定:语音记录器“黑匣子”也不会损坏。

随着“黑匣子”之谜”一些疑问难解。如256号三叉戟飞机驾驶员、空军专机师副政委潘景寅被炸死后,先是作为林彪死党和叛徒追查,后又将其定为“正常死亡”。那么,潘景寅在空中究竟说了什么、做了什么?机组人员和林彪一家说了些什么?飞机上是否发生了争斗?周恩来曾通过航空联络系统对林彪喊话,林彪是否听到?如听到又是怎样表示的?

加油量之谜

飞机的加油量能明白地显示飞机要飞往哪个地方的哪个机场。加油量少了就达不到目的地,但加油量多了会影响飞行速度、高度和飞行时间,更会带来落地爆炸的危险。

1971年的9月12日下午6点256号三叉戟飞机从北京调往山海关。在北京,要求机械师李平加油,加油量原定16吨而实际的加油量是 15吨。飞机当日下午6点半左右到达山海关机场,油量还剩12.5吨。这时潘景寅又叫李平把油量加到17吨。但是油车上的加油设备和三 叉戟飞机上的加油设备不配套,油加不进去。李平向潘景寅请示是否采用别的办法加油。潘景寅思考了一下,说:不用了,明天早晨再说吧!

这一系列的加油量说明了256号三叉戟飞机不是飞回北京的。因为到山海关根本用不了这样大的加油量,也不是飞往苏联的,因为飞往苏联的油量至少需要20多吨,只可能是飞广州。

第二天0点05分,潘景寅接到了一个电话后指示给飞机加油,但仍然加不进去。这时,林彪的轿车开过来了。林彪被飞机上面的人拉着、被飞机下面的人推着,才上了飞机。还没等加油车完全离开,飞机就冲了出去。这时,256号三叉戟飞机上的存油量仍然是12.5吨。

疑点是:林彪究竟想往哪里?潘景寅非常清楚说的12.5吨加油量,只是飞往苏联实际所需量的一半,但飞机为什么向苏联飞了?

绕大圈之谜

林彪叛逃所乘坐的256号三叉戟飞机,按照正常的飞行程序,它必须在上升到100米至150米之间转弯到航线目的地的方向(林彪外逃的航向,应该是325度),然后再继续爬高,到达预定的高度之后,再改为平直飞行。完成这个过程,三叉戟飞机只需要几十秒钟的时间。然而,256号三叉 戟飞机却用了20来分钟的时间:

第一阶段:飞机起飞的方向与去广州的航向基本一致,为244度。飞机在这个航向上稳定了四分钟左右;第二阶段:航向270度至280度。飞机在这个航向上又稳定了4分钟左右,这个航向是从山海关回北京的航向;第三阶段:航向从290度越过叛逃航向325度到达航向340度;第四阶段:飞机稳定在叛逃航向上即325度上。飞机在山海关机场起飞后,在空中画了一个硕大的问号。

疑问是:256号三叉戟飞机仅剩下12.5吨的油料,是飞到苏联实际所需油料的一半左右。如林彪叛逃去苏联,就得最大限度节省油料作直线飞行。但为什么飞机却在空中绕了个大圈,浪费油料?如果256号三叉戟飞机的飞行员是“正常死亡”。那么机组人员在空中是否与林彪一家保持了一致意见? 林彪等在山海关机场起飞后,是否曾经想去广州?是否有人曾经想回北京?如果是,那么为什么又改变了航向?飞机的航向曾经从290度越过叛逃的航向325度到达340度,这样的古怪航向是要干什么?

自行降落之谜

曾有人怀疑,256号三叉戟飞机的坠毁是被导弹击中的结果,因为飞机上有一个孔洞。时念堂否定了这种说法。

他的根据是:256号三叉戟飞机上的孔洞直径约30厘米,且呈不规则形,这不是导弹的射径;孔洞在机翼下面,机翼上面没有,如果是导弹击中,则上下两面都要有孔洞;导弹打下来的飞机,不会再滑行,而256号飞机在地面上滑行了29 米。

那么,飞机是自行降落的。但问题是:256号三叉戟飞机在落地爆炸前,油箱里至少还有2,500公斤的存油,为什么不飞了?为什么要在中途的蒙古国降落?

难道是机组人员和林彪一家闹翻了,他们自行降落的?如果是这样,那么,林彪一家在降落前把手表、鞋子都脱掉了(这是准备迫降的行为),又怎么解释呢?难道是林彪一家要求飞机降落的?飞机上还有存油,他们为什么不继续叛逃了呢?带着这么多的存油在野地里自行降落,明知有危险,为什么还要进行?难道有人要同归于尽?飞机这种带油降落而爆炸的结局, 是林彪的主意么?

许多有关“9•13”的未解之谜,有待于历史来进一步揭示。

林彪事件之谜

1971年10月24日,中共向全国传达“林彪叛党叛国”事件。1969年被写进中共党章的“毛泽东同志的亲密战友和接班人”林彪,在机毁人亡后被定性为“投敌叛国,自取灭亡”。

1971年9月13日0时32分,一架编号为256的三叉戟飞机,从山海关机场强行起飞。2时25分,256号三叉戟飞机坠落在蒙古温都尔汗。这架失事的飞机是当时中国二号人物林彪的座机。机上9名乘员全部丧生,其中包括林彪、林彪的妻子叶群,林彪的儿子林立果。

人们疑惑不解的是,已明文规定的中共接班人林彪为什么还要篡党夺权?林彪篡党夺权、搞反革命政变的证椐是什么? 林彪究竟是如何登上三叉戟飞机的?这飞机究竟原先是打算飞哪儿?

林彪把毛泽东推向了神坛,也是第一个把毛拉下神坛的人。对于不想继承毛泽东衣钵的林彪外逃,官方和民间的说法截然不同。如今海内外民间主要看法是:林彪案是冤案,是毛泽东先要搞垮林彪,林彪被逼走投无路,才在老婆和儿子的胁迫下被动逃离的。他的外逃属于政治流亡,而非主动叛国。

林彪之子林立果主持制定的〈571工程纪要〉,里面的反党、反毛言论,对一批有独立思考的人起了一个启蒙书的作用。人们开始反思文革、反思被神话了的毛泽东。“林彪事件”不但是标志着文革彻底失败的里程碑,也是中共由“盛”至衰的转捩点。

(责任编辑:李文慧)

相关新闻
英媒:习“失踪”联想林彪事件 北京失控
【王华】林彪王立军:两代官员身不由己
【史海】林豆豆:毛淫乱整人 林彪气得发抖骂
VOA: 林彪忌日刚刚过  媒体网民话语多
如果您有新闻线索或资料给大纪元,请进入安全投稿爆料平台
评论