【大纪元2013年10月24日讯】（大纪元记者陈晓潇澳洲阿德雷德编译报导）如果阿德雷德中央长途汽车站不能持续发展，阿德雷德市政府可能会将其扩展成为中央市场的一部分或一个多元文化市场。
据城市信息报（City Messenger）报导，市议员阿比阿德（Cr Houssam Abiad ）在本周阿德雷德市议会关于长途汽车站之未来的非对外专题研讨会上提出该建议。他认为可将车站改造成包括一个“小印度”区以及印尼和南美摊位的多元文化市场，由阿德雷德中央市场管理局或独立机构管理运行。市场还可以延伸到外面的停车站。他说，在市中心有一个国际餐饮大厅加上多元文化中心合情合理。中心应该基于多元文化活动，引进有吸引力和非商业竞争性的产品，而不是另一个水果和蔬菜市场。
有关数据显示，从2009年到2012年，长途汽车站年出境乘客人数减少了4万人次，即17.3%，而抵境乘客人数同期下降了14%。主要原因是，今年年初机票价格便宜；乡村人口老龄化，减少前往城市的次数；以及区域营运服务商在市区边缘做交换和服务重整。
今年7月，阿市议会的议员们呼吁对车站进行一次紧急审查。市议会现正在等待车站的经营报告。
Grote商业区主席David Buenfeld认为，此举可能会给街头商贩提供比车站更多的发展空间。乘客通常到站下车，然后快速出城，很少逗留。
市议员莫兰（Cr Anne Moran）是推动对中央车站进行审查的推手。她说，据她了解，车站一年损失50万澳元，因此才有了发展市场的想法。她还说，唐人街的亚洲超市已经发展到了Grote 街另一端。这边也应该可以安排一个类似的市场。她支持任何非车站计划。
市长亚伍德（Stephen Yarwood）则认为，把车站转作它用太过急切。关键是应该了解南澳的公交服务的发展趋势，车站可提供的服务和应对办法。
中央车站为市议会所有，由Sealink公司经营。市议会迄今为止还没有透露车站的财务情况，但坚称不会把该地变成一个赚钱事业。
（责任编辑：陈紫雨）
