【大纪元2013年10月29日讯】（大纪元记者海宁编译报导）中国电池和电动车厂商比亚迪与加州政府于3年多前签订合作协议，由加州向比亚迪提供税收补助与电动公交车合同，以换取该公司将其北美总部设在洛杉矶，并创造大量就业机会。如今，该公司在洛杉矶的员工并不多，而且因其中国临时工的工资低于加州最低工资标准而被举发，并遭到10万美元罚款。
2010年签订合同 承诺创造就业机会
据《纽约时报》报导，比亚迪总部设在中国深圳，其英文名BYD是build your dreams的缩写，亦即“创造你的梦想”之意。在美国经济衰退最严重的时候，洛杉矶市官员花了一年半时间劝说该公司将其北美总部设在该市，当时的州长施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）还亲自带队访华，同该公司的高管会谈。
报导说，双方于2010年宣布了合作协议。加州向比亚迪提供了200万美元的税收补助，而洛杉矶市长维拉雷歌萨（Antonio R. Villaraigosa）则宣称，比亚迪可能创造成百上千个“高工资绿领工作”。比亚迪也表示，其位于洛杉矶市郊的生产厂房内将有几十个工作机会。此后，比亚迪先后从洛杉矶和长滩市（Long Beach）公共运输系统拿到了提供市内电动公交客车的合同，价值超过4,000万美元。
因中国临时工工资过低被告
3年半之后，比亚迪在洛杉矶的员工不超过40人，其中至少还有5人是中国来的临时工作人员。这些临时工每小时工资仅为1.5美元，外加每天50美元的补贴。因此，他们的时薪低于加州的最低工资标准。本月，州政府官员在进行调查之后，以违反最低工资标准和无法出具充分工资存档为名，对该公司罚款10万美元。
主持调查的加州劳工部门表示，美国公司不能用中国工资标准来支薪给员工。比亚迪表示将会上诉，声称持有效工作签证的中国员工并不受加州法律制约，包括最低工资标准。
该公司发言人奥斯丁（Michael Austin）说，那些中国工人只是在工厂刚刚运作时安装设备和提供培训。他声称该公司引进了大量中国投资，是双赢，而且那些投资几乎是加州乞求来的。奥斯丁表示，那些中国工人将在数月后离开加州，但不愿提供详情。加州劳工官员则表示，不管签证情况如何，工人有权利获得加州最低工资。
在接受加州政府调查时，比亚迪为赢得电动公交车合同继续在全美拉拢公共交通官员。在某些案例中，该公司许诺他们的电动公交车将在美国制造。
承诺跳票 被指控“故意欺骗”
洛杉矶市和的比亚迪合同里规定，该公司必须在2015年8月前在洛杉矶市中心的总部中创造58个工作机会。合同还说，该公司必须和社区组织携手招聘新员工。在合同附录中，比亚迪预计2013年8月前该公司将创造10多个工作。
如今，比亚迪的北美总部中只有十几张空办公桌，墙上挂着公司高管和洛杉矶市政府官员以及曾在2008年高调投资该公司的巴菲特（Warren Buffett）的照片。至于洛杉矶市官员为何没有监控该公司的进展则不得而知。
去年，比亚迪又赢得了为长滩市制造15辆电动公交车的合同，而长滩市的资金来自联邦拨款。合同条款说，这些公交车必须满足一些要求，以证明它们是在美国制造的。比亚迪仍然在用中国造的客车来完成必须的联邦测试，但宣称即将通过并将在明年春天开始在长滩市运行。
今年，洛杉矶公共交通官员同意在今后几年内一共购买25辆比亚迪电动公交车。在企划书中，比亚迪表示将要雇佣本地工人。比亚迪说，洛杉矶每订购一辆客车，他们就会雇佣1到两名工人，但该公司却同时用一辆深圳生产的原型车，试图劝说公交当局购买其客车。
洛杉矶新经济联盟（Los Angeles Alliance for a New Economy）国家政策主任詹尼斯（Madeline Janis）指责比亚迪“故意欺骗”。詹尼斯正是将比亚迪不符最低工资标准一事告发到州政府的人。她说，比亚迪以“经济开发”的名义得到政府资助，但却用“进口”的工人来占用他们承诺的工作机会。
加州官员仍继续在华招商，但是洛杉矶在比亚迪一事中的经历当为前车之鉴。更重要的是，加州政府官员表示，此事件也许预示着跨国公司如何招聘员工的转变。
（责任编辑：陈俊村）
