【大纪元2月13日报导】青年圆梦系列报导（中央社记者孙承武台北13日电）“只以健康人为中心的社会，并不是健康的社会”，这是多扶事业有限公司创办人许佐夫心中的想法，透过“多扶”，他要证明“只有障碍的环境，没有障碍的人”。
对于“行动不便者”日常就医交通运送，大家马上想到复康巴士。但“行动不便者”不等同领有身障手册，许佐夫说，常遇到公车难等、公设复康巴士难订、计程车不愿意载轮椅，以及孕妇与孩童的乘车安全等问题，不仅造成时间上的浪费与身心上的折磨，更因此而缩减了自己的行动范围，窄化了自己的生活圈。
“多扶接送”服务对像，就是没有身障手册、但日常生活交通行动上需要特别照护的人，包含孕妇与儿童、老年人、残障者、病人、轮椅乘坐者，以及肢体受伤者等，简言之“孕、幼、老、轮”，让行动不便的朋友也能真正掌握与安排自己“行的需求”。这个科班出身的纪录片导演很快地点出公司业务的核心。
许佐夫说“高兴喊‘action’、不高兴喊‘卡’”是大家对高高在上的导演刻板印象，其实导演只是用灯光、摄影、剧组服务剧本、演员，拍出心中的题材；投入多扶接送，只是服务对象不一样。
对于外界将公司归类为租车业，许佐夫有些无奈。他说，车子只是工具，“卖的是服务”才是市场的切入点。从包下五星级饭店接待身障团体的专案，到公司进一步业务延伸的“无障碍旅游”，许佐夫说，不同身障别人士，日常生活所需的服务细节，仅是不同辅具的特殊需求，就是正常人难以想像，透过4年多来累积的近4000个服务个案，成为公司的“know how”。
从创业时只有两辆车，4年下来，现在多扶有15辆车，规划有3种不同车型的巴士，提供给行动不便者与随行照护者搭乘，无论何处、任何时间，一通电话立即派人车接送。车上的轮椅升降机是德制原装货，经过安全测试，不仅车厢宽敞，更让轮椅族上下车时感到安心。
另外，因应台湾公寓建筑型态，引进国内首部提供身障者采坐姿的爬梯机，避免人工搬运时造成二度伤害，这些都是经过一次次的个案，让许佐夫体会“服务，要以对方为出发点。”
对于职涯有这样的转变，起因于太太的外婆高龄93岁，但要使用身障者资源却有很多限制。因此许佐夫和哥哥许佑夫半路转职创业，哥哥学的是财会，对公司经营审慎考量；许佐夫可不这么认为，他只想“要做就要做到最好”。
曾有小脑萎缩症的年轻小朋友，透过多扶接送，3个家庭一起出游，病友、家人间彼此交换了医疗资讯；因为多扶，不良于行的老人家踏出禁锢多年的公寓碉堡，一家三代在冬阳的大安森林公园痛哭。一个个的个案督促许佐夫前进。
复康巴士取用限制，包括得领有身障手册、需事先预约、不能跨县市接送、只限于就医用途。多扶接送除补足这3项规范所带来的不便，许家兄弟俩人进一步考量行动不便者的心理需求。
许佐夫想要让行动不便者搭乘适合的交通工具出去看电影、和家人出去踏青？于是进一步规划多扶漫游－提供无障碍旅游，专属的行程安排、巴士到点接送，让照护者与被照护者的身心借此获得纾压。
问到公司未来经营版图的扩大，许佐夫不讳言，有大企业提出加盟合作案。但他和公司员工一般的想法“希望提供身障者多一个选择”，借着多扶接送的服务，让身障者的生活也可以多采多姿。当存着以服务、关怀人的心出发，多扶接送团队的快乐也从乘坐者脸上的笑容看得出来。
