台产业大学计划 缩短学用落差

【大纪元2月17日报导】职训再造助就业专题3(中央社记者郝雪卿台中17日电)中区职训中心推动的产业大学计划,是为解决技术人力缺口,参与的学生可以兼顾课业及技能,受雇后起薪也高于时下。

过去高职毕业生是基层技术人员的主要人力,近年在升学主义影响下,高职毕业生已难以补充基层技术人员的人力需求,即使技术学院的大专生,也不见得具备真正的专业技能,行政院劳工委员会职业训练局中区职业训练中心推动的产业大学计划,就是为了弥补两者间的落差。

职训中心的产业大学计划,招生对象分别针对国中毕业生、高职毕业的大专入学新生、大专高年级及具就业意愿学生等规划不同的学程。

以国中毕业生为例,高职第1年在校接受一般教育课程,第2年到职训中心受训及辅导考取证照,第3年则安排到企业实习,高职毕业后,辅导参加技职大专院校入学甄试,继续就读大专,在大学4年期间正式受雇生产实习厂家,利用夜间或假日到校上课。

中区职训中心自办课长戴佳坦指出,由于现在学校中的实习工场设备大多不足,职训中心的设施刚好可以提供最佳训练场所,例如职训中心就拥有全东南亚最大的汽车修护训练工场,每年为汽车产业培育180人次的技术人员,平均学员结训就业率高达95%,结训后取得乙级证照率高达80%。

戴佳坦表示,委托职训中心代训人才的包括顺益集团及裕隆公司等,例如以生产大客车及大货车为主的顺益集团,需要特别专门的技术人员,找人才不容易,因而与职训中心进行产训合作,根据业者的需求设计训练课程。

进来的学员,先在职训中心接受训练,第1阶段训练完成后,接着到受雇厂商实习,实习期间,学员就可领取津贴,实习津贴不得低于法定工资,戴佳坦说,一般学员在实习期间的工资约23K,高于时下的22K,两阶段训练完成后,厂商会根据学员表现及意愿,决定是否录取,一旦正式受雇月薪30K起,几乎学员都可受雇。

吴志华和詹怡青是中训汽车工厂前后期的学长、学妹,现在同在裕隆汽车体系的裕民汽车服务。吴志华在83年进入中心受训,经由中心安排进入裕隆汽车体系的公司实习,结训后由公司留用,一路从基层的修护员、厂长,后升任营业部经理。

詹怡青则是职训中心与东势高工合作产学训携手计划的学员,经过职训中心1年扎实的训练,推荐到裕民汽车服务,毕业后直升南开科技大学,并获得公司留用;詹怡青具备汽车修护的专业知识和甜美外型,成为公司内最年轻的专业接待人员。

中区职训中心主任蔡孟良信心满满地说,来自全国各地的参训学员,如果具有相关职能背景,定能透过半年期的课程补足目前高职或大学实务学习上的不足;就算是非相关科系的学员,也能够透过密集且扎实的训练,取得一般汽车修配厂基本保养、维修及故障排除的能力,汽车修护班的学员结训就业率平均都在9成以上。

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本文网址: http://epochtimes.com/gb/13/2/17/n3802452.htm  美东时间: 2013-02-16 20:15:17 PM 【万年历】
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