无论是单车挑战 100K、200K、300K， 甚至是武岭，NeverStop 永不放弃的宗旨是为追求卓越的自我及公平竞争的原则，以更高、更快、更强的奥林匹克格言为目标，“以不在征服他人，而在自我奋斗”为理念，追求永不放弃之运动精神及毅力，培养相互合作、同甘共苦之团队情谊。
在台湾单车挑战中最具特色的莫过于“洄澜极限挑战 300K”，理由不在于它的挑战距离，也不在于它的路线难度，更不在于它的骑乘时间，而在于它的往返必须是“午发朝至”，也就是在路上骑单车通宵达旦的过夜方式。洄澜极限挑战 300K 的出发时间为下午 1 时，关门时间为隔日的上午 9 时，从白天骑到黑夜，再从黑夜骑到白天，追星赶夜，餐风宿露，限时 20 小时完成，平均时速 15 公里，不只挑战体力，更是挑战意志力，绝对是要智勇兼备才能克服生理极限，坚持到底。
洄澜极限挑战 300K 的活动路线是从花莲鲤鱼潭的潭北停车场出发，沿台 9 丙线接台 9 线南下，经溪口左转接台 11 丙线，跨过月眉大桥转县 193 线南下，再接台 9 线南下，一路到台东鹿野的脱线牧场折返，然后由台 9 线北上，跨过玉里大桥，经玉里、寿丰，最后再接台 9 丙线到达终点鲤鱼潭的潭北停车场，全程约 309K。
挑战路线的起点是知名的花莲鲤鱼潭景点，鲤鱼潭四周群山环抱、波光岚影、景色优美，她是花东纵谷国家风景区最北端的瑰丽明珠，潭周围有 4 公里长的环潭公路与自行车道，在山边有森林步道， 是骑车、健行的好去处。
沿途还会经过县 193 线，北起花莲县新城乡三栈，南至花莲县玉里镇乐合，全长共计 110.5 公里，本线为目前台湾最长的县道，也是除了台 11 线海岸公路、台 9 线纵谷公路之外，另一条贯穿花莲南北的公路，因为道路较窄也较为弯曲，坡度还算适中，有山有水、风光明媚而有小太鲁阁之称，现已规划为花东纵谷国家风景区。除非是年节或假期，平日人车稀少，非常适合单车活动，且因地处海岸山脉西侧，午前不易晒到太阳，对于怕晒、爱美的单车美女，可说是不二选择，这条路近年因万统杯路跑赛而盛名远播。
挑战路线最为艰钜的三个爬坡点是去程 193 线的自强外役监狱（73K 处海拔高度约 250M），一般的车友都会在此下马稍歇，顺道欣赏这栋貌似五星级度假饭店的红瓦白墙监狱，以及居高临下远眺一望无际的纵谷风光，休息补给后再上路。另二个爬坡点是去程与回程的台 9 线池上关山段（海拔高度约 285M）以及回程的台 9 线舞鹤段（海拔高度约 240M）。
折返点的台东鹿野脱线牧场，顺利的话大约是在傍晚前后可到达，虽只有完成半程，但心理上总是有好的开始就是成功一半的胜利滋味，刚好也是晚餐时间，顺便在折返点用餐犒赏一下自己，补给之后即须立刻上路，继续挑战后半段更为棘手的路程。后半段的路程虽为平路较多，夜间天气也颇为舒适，体力耗损并不会太大，问题是碰到生理时钟的撞墙期，越晚越想睡觉，苦撑不了的车友路旁倒头就睡，骑在台 9 线上只见草皮上或屋檐下到处都是摊平的车友，意志力不够坚定的话，很难不被这种以路为床的情景打败，只有咬紧牙关视若无睹的车友，才能冲破睡虫的勾引、推开周公的召唤，勇往直前迈向终点。
通过最后的检查点，也是完成挑战最后一段爬坡点的舞鹤补给站， 往后的 60 公里几乎是平缓路段，平常练骑不到 2 小时即可到达，但在骑完 240 公里，体力耗损殆尽、精神接近恍惚之际，想要顺利达阵可不是件容易的事，难怪主办单位一直提醒车友务必遵守“留得青山在、不怕没车骑，该让就让、该慢就慢、该停就停”的安全口诀，一路上只要有车友出状况，无论认识与否都会下车关心查看并协助修车。
当然，人性的光辉也在最后的 10 公里上展现到极致，不但车友相互鼓励加油，还放慢速度一路陪骑到底，甚至于优先让车友冲抵终点，充分体现“不在征服他人，而在自我奋斗”的永不放弃理念。
我是在半夜抵达终点的，虽未打破上次 15 小时完成的纪录，还是以英雄之姿风光前往领取完成奖牌及证书，一切的辛苦总算有了代价。骑在回家的路上，心想何苦来哉，下次一定不会再自找苦吃参加极限挑战，但是睡过一觉补眠之后，上网看了一下行事历，后续还有一连串的路跑赛、单车赛、铁人二项与铁人三项竞赛等待挑战，昨天永不放弃的骑车恶梦早就烟消云散不知去向了。
－－转载 华成图书《百岳骑迹：单车运动与健康养生》@
