【大纪元2013年02月09日讯】（大纪元记者周凤临旧金山报导）美国加州旧金山交通局中央地铁施工再遇麻烦，在星期二（2月5日）交通局董事会的特别听证会上，“拯救公交”组织正式提出书面抗议，反对隧道挖掘机在塔宫大剧院（Pagoda Palace Theater）取出地面的方案。
在“拯救公交”提交的书面材料中称，必须补交环境评估报告，包括对地质影响、水文旁路，以及地质沈降的评估等才能施工。
“拯救公交”组织援引来自奥霖达（Orinda）的注册建筑师暨工程师卡普（Lawrence B. Karp）的话称，撕开塔宫大剧院、挖一个大洞将隧道挖掘机起出的方式，不仅有碍观瞻，而且恐将危及周围的建筑，包括五幢商业建筑、六处民居以及一所教堂。
根据交通局的计划，要起出隧道挖掘机，不得不挖一个深达地面以下75英尺的大坑。卡普表示，这样的工程需要考虑将来自俄罗斯山（Russian Hill）流向湾区的地下水旁流的问题，而且需要大量的辅助施工才能保证在起出挖掘机周围130英尺范围的建筑的地基安全。
“拯救公交”组织主席黄健权表示，这么大的隧道挖掘机埋在土里就是了，何必从中国城钻隧道到北滩，仅仅是为了起出这个庞然大物。
星期四（2月7日），旧金山规划委员会将讨论为挖掘机起出建造一个特别区域的问题。
挖掘机起出计划原定于在华盛顿广场靠近哥伦布大道（Columbus Avenue）一侧，并且已经被批准，但招致了北滩商户们的强烈反对，他们认为中央地铁是否通到北滩未定，这样的工程完全无法惠及商户，施工本身还会导致客流减少，对生意有很大影响。目前在塔宫大剧院的方案是与北滩商户折衷后的方案。
挖掘机的处理恐怕还不是唯一的问题，“拯救公交”组织在报告中还称，1月22日，交通局长瑞斯金（Ed Reiskin）向北滩邻区居民保证，从中国城到北滩的隧道将仅被用来起出隧道挖掘机。“拯救公交”组织认为，隧道挖掘机在中国城就地处理更省钱，这一通道的目的只能是为中央地铁可能到北滩的延长线打一条主通道，而这却是在完全没有邻区参与和环境评估的情况下发生的。
（责任编辑：洪逸夫）
