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【大纪元2013年03月20日讯】（大纪元记者李晴玳台湾高雄报导）配合高雄铁路地下化施工进程，左营临时站19日正式启用，接手旅客运输服务；而左营旧站则宣告走入历史，铁路地下化工程并将迈入全面开挖阶段。
在左营地下车站施工阶段，为服务旅客区间转乘需求，铁工局南部工程处于紧邻左营旧站北方，设置一座2层钢构临时站。该临时站采环保概念建材设计，内外墙均使用防火时效轻质混凝土，并配合可回收的钢构、玻璃及简易维护装修等。此外，空间的规划配置并提供无障碍电梯设施及导引。
南工处第六工程段段长罗逸建表示，临时站体近100坪，工程总价约8500万元，由于跨站天桥须采钢构吊装方式，且于夜间断电封锁施工，所以造价成本较高。左营地下通勤站预定于106年底，与铁路地下化竣工通车同步启用，届时将拆除临时站，回收钢构等建材约可省下4000多万元。
未来左营地下站启用后，除可提升铁路运转效能，周边交通环境转乘设施也将更趋完善。此外，新庄一路可望开辟连通翠华路，胜利路亦可与新庄一路连贯成东西向交通动线，既便利人潮往来，地面腾空绿廊带的景观规划，更有助于土地整合利用，为地方繁荣再创契机。
高雄铁路地下化工程从新左营站大中二路到凤山大智陆桥止，全长共15.37公里，其中左营站系属台铁最北端的地下通勤站，在其南下沿线并增设有7处地下通勤站（内惟、美术馆、鼓山、三块厝、民族、科工馆及正义澄清站等），结合原有的左营、高雄及凤山地下车站，高雄市区第3 条铁道捷运路线将全面启动，未来并可望与高捷，环状轻轨交会连结，提供民众更便捷的转乘规划。
（责任编辑：张雅云）
