【大纪元2013年04月05日讯】（大纪元记者高强编译报导）福和市议会正在考虑一个公私合作伙伴关系的提案，建造一条从西南福和市沿棉花带走廊一直通往布兰诺的通勤铁路线。
一个私营组织去年告诉中北德州政府委员会，它有兴趣建造一条62英里长的通勤铁路线，然后通过从铁路沿线的火车站附近的房地产开发征收的特别税中获取收入，具体计划则没有公开。
然而在3月5日福和市议会的一次投票中，议会成员以6比2的投票反对加入到这个公私合作伙伴关系。主管交通事务的议会成员乔丹(Jungus Jordan)当时表示，他们已经退出了，并且他看不到他们会有改变主意的可能性。
不过现在情况又开始有转机，尽管不是180度的大转弯，但至少是有些改变。乔丹透露，他在4月1日的市议会会议上和这个公私合作计划的主要推动者，中北德州政府委员会讨论后，提出了一个新的方案。方案指出，只要满足某些条件，福和市议会仍然会考虑加入一个公私合作计划。
福和市交通管理局的主管和福和市官方从2005年开始就筹划建造TEX铁路线，这是一条37英里长，基本上和棉花带铁路线走向一致的铁路线，不同之处是TEX铁路线只从西南福和市通至达福国际机场为止。
新方案包含的条件有：必须对两段铁路线分开不同的协议，一段是从福和市通往达福机场，另一段是从达福机场通往布兰诺。关于从福和市这段铁路线的协议必须有助于让该段铁路线在2016年前投入使用。另外，授予TEX铁路线的联邦拨款只能专门用于原定的TEX铁路线这段。
现在的关键问题是，仍然没有满足这些条件的具体的计划书。如果私营组织提交一份计划书，会谈将会重启。但乔丹建议越快越好。 ◇
