【大纪元2013年05月16日讯】旧金山海湾大桥东段新桥的螺栓事件不断发酵，加州负责监管海湾大桥新桥工程的委员会5月14日开会，讨论了新桥工程暴露出的错误使用高强钢制作螺栓的问题以及新桥的通车时间是否要推迟的问题。另外，联邦公路管理局（FHA）已经介入调查海湾大桥东段新桥的螺栓问题和加州交通局的1,000万修复计划。
加州参议员迪索尼尔（Mark DeSaulnier）在委员会会议上质问加州交通局（Caltran）的官员，为什么决定使用这些镀锌高强钢来做螺栓，因为在加州交通局的桥梁设计手册中，对桥梁使用高强镀锌钢的使用有严格的限制。
继发现96个受氢化影响变脆的防震螺栓之后，上星期，加州交通局承认有多达2,300个问题钢棒已经被浇筑在桥墩的混凝土中，无法取出更换。这批钢棒用来固定桥塔下的支架，以便在地震发生时，避免大桥过度摇晃而变形。
由于桥梁的载荷是循环性的，对金属疲劳的要求很高，而超高强钢在循环载荷条件下，很容易发生金属疲劳，导致破损。“美国州公路交通官员协会”（AASHTO）、“美国检测及材料协会”（ASTM）对于在桥梁上使用高强钢螺栓都有严格规定，甚至禁用这类钢材。而且超高强钢螺栓螺旋在制造和使用过程中，都不易保证其不被损坏。在加州交通局自己的桥梁设计手册中，对镀锌高强钢的使用有严格的限制。
此外，在会议上加州参议员坎内拉（Anthony Cannella）也要求加州交通局回答这个问题。
对于通车时间问题，加州交通局的官员认为还有在劳工节周末9月3日通车的可能。他们说，如果这些螺栓不用马上更换，新桥通车后一边监视一边寻找解决方案的话，就可以按时通车。
联邦公路管理局（FHA）已在13日表示，将介入海湾大桥螺栓问题的调查。FHA将调查Caltran用1,000万处理32个问题螺栓是否妥当，还有为什么在桥梁上使用了禁止使用的钢材，此事FHA早已警告过Caltran，但Caltran仍在2007年批准使用这种钢材做桥梁防震螺栓。
（责任编辑：洪逸夫）
