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【大纪元2013年05月19日讯】(大纪元记者玉山综合编译报导)
3) 空气动力学
在开发过程中,像Chevrolet Malibu曾经做过几百个小时的风洞测试,设计师从而可以设计出空气动力学最好的,最省油的汽车。

有些情况下,耗油问题并不在于汽车的引擎,而是汽车的外形,流畅外形可以显着改善汽车的效率。随着燃油经济性标准的提高,汽车制造商必须在风洞里花更多的时间,如Ford Focus在设计时,在风洞里花了超过1,000小时,并最终将汽车风阻力减小了7.8%。

此外,2012款Ford Focus和2013年Chevrolet Malibu使用了动态前栅格控制系统,其前格栅平常会保持关闭,直到需要空气冷却发动机时才打开。

4) 涡轮增压和直喷
减小发动机,降低油耗,而不牺牲任何性能,听起来不错吧?那就让我们来看一看直喷和涡轮增压技术。涡轮增压可以使更多的空气进入气缸而直喷可以使燃料直接进入燃烧点,产生更大的功率和更清洁的排气。被视为高档车才有的技术,将很快进入从卡车到微型车的主流车型。

Ford结合涡轮增压及直喷技术的专利技术EcoBoost发动机,令配V6 EcoBoost发动机的F-150皮卡销量已经超过了其V8发动机型号,尽管贵了近1,000美元。而重新设计的Explorer可配置一台2.0升4缸EcoBoost发动机,其城市/高速公路的综合每加仑里程达到23英里,使其成为在市场上最省油高效的7座SUV。

5) 先进变速器
你可能不关心你的车有多少个齿轮,但如果有更多的齿轮和一个额外的离合器意味着更省油,相信会引起你的注意。在追求更高效的内燃机过程中,作为动力总成一部分的变速器,作用将变得更为重要。

目前正在应用的两种主要技术是双离合器和越来越多的齿轮。双离合器技术是将一个离合器用于偶数档,另一个离合器用于奇数档,有换档快及高能源效益的优点。更多的齿轮意味着更高效的传递动力到车轮上,但也需要更复杂的管理,所以它往往需要更先进的计算机系统,以保正一切运转顺利。

Mercedes-Benz一直注重引入更先进、更高效的变速箱,在2014年式CLC轿跑车上,装载有直列4缸发动机和双离合7速变速器;Hyundai已在2012年Veloster上使用了双离合变速器;Mazda表示其6速SKYACTIV变速器,能够提供流畅的动力和高达7%的燃油效率。◇

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