【大纪元2013年05月19日讯】（大纪元记者李晴玳台湾高雄报导）跻身现代化国际城市，不能没有便捷完善的大众运输！近几年来，高雄市积极投入交通建设，尽管财政艰困，市府仍大手笔兴建环状轻轨，并对此抱以高度期待。“大众运输能否成功，今年是相当关键的一年！”市长陈菊在市议会施政报告时作如是表示。
轻轨动工在即，高捷及市公车的财务亏损尚待解决，如何开创新局并永续经营，不仅考验市府的决心及智慧，也检测市民绿色行动的觉醒与信心。
整合大众运具 打造无缝交通网
斥资1,800多亿元兴建打造的高雄捷运，97年通车营运迄今，搭乘人次逐年成长，去年日运量已增至15万5千多人，102年第一季更来到16万5千人次，较去年同季成长10％。高捷公司表示，单就营运估算，目前每月收支约短差3千万元；当日运量冲到18万人次，即可达到损益平衡。
“4年内让日运量提升到18万人次！”为刺激运量，如愿达成目标，高捷持续与市府合作，藉由市府环保基金补助行销各项优惠方案，包括学生799月票卡、幸福999月票卡、工业区接驳公车、公共脚踏车转乘等等；其后更与一卡通整合，推出数位学生证，希望能扩大客群，培养“高黏着性”的捷运消费人口。
大高雄幅员辽阔，仅捷运红、橘两线，仍然无法吸引并满足民众运输需求，为提升交通服务品质，市府积极规划兴建环状轻轨，并进行市公车优化计划。捷运局长陈存永表示，轻轨完工后，与高捷路网整合加乘，可望增益接驳转乘效能，预估可提升15％运量。高市交通局长陈劲甫也说，高市去年公共运量已破1亿，成长达12％，期待经由优化改革，能吸引10％的私人运具族群改乘大众运输。◇
（责任编辑：张雅云）
