【大纪元5月20日报导】（中央社记者汪淑芬台北20日电）国道五杨高架路段通车满1个月，有民众认为高乘载专用车道效益不大。交通部高公局说，效益要看长期，专用道并未排挤车速。
有民众反映，五杨高架路段的高乘载专用车道，行驶车辆不多，遇有大客车时，因车速较慢，影响后方小车行进。
高速公路局说，高乘载专用车道是规划建五杨高架时，环评委员提出的要求，考量就是希望鼓励节能减碳。
高公局总工程司吴木富说，五杨高架是新的道路，效益不能只看1个月，而是要长期观察，且现在五杨高架平均车速都可达到每小时80到90公里，高乘载专用道并未排挤其他车道的车速。
吴木富说，将来五杨高架车流多到一定程度后，高乘载专用车道的效益就会显现。
国道1号五股到杨梅高架路段的高乘载专用车道，是台湾首设，限大客车、计程车和3人以上小客车行驶。
