【大纪元2013年05月09日讯】 （大纪元记者欧阳温哥华编译报导）素里贸易局星期二宣布，联合多个社区团体，发起一个名为“轻铁联线”（ Light Rail Links）的联盟组织，呼吁在菲沙南岸地区兴建轻铁，以解决该区域快速公共交通设施不足的问题。
素里市长瓦特（Dianne Watts）一直提议在该区域发展轻铁运输而不是天车捷运，但多年未有成功，她希望在素里有3条轻铁线连接城市中心，一条沿104 Ave.，在Guildford与城市中心之间；另一条沿King George大道，在Newton与城市中心之间；还有一条沿菲沙公路，连接兰利与素里。
素里贸易局首席执行官Anita Huberman表示，未来几年，素里将没有新的运输投资，这将会令素里对企业的吸引力受到损害，因为交通是经济基础。她补充说，随着人口增长，素里的交通流量增加是一个非常现实的问题，她从南素里到位于104街与144 Ave.交汇的贸易局办公室，要花50分钟车程。
“轻铁链线”强调，在素里，区域内发展最快速的城市，到2014年人口将增加50%，达到75万人，然而，近20年来这里没有一项重大交通基础设施项目，而且大温地区66亿元的捷运开支，只有不到7%用在菲沙南岸地区。
素里市中心商业改进协会（Downtown Surrey Business Improvement Association）首席执行官Elizabeth Model表示，素里市居民对此现状已忍无可忍，每个人都感到很沮丧，区域进行交通升级，素里总是排在最后，而素里是区域最大的经济火车头。
素里防预防罪协会（Surrey Crime Prevention Association）的 Karen Reid Sidhu说，巴士公交系统对于不驾车的居民根本行不通，该组织的240名青年义工经常因为交通问题而缺勤。
市长瓦特说，现在是居民发声的时候了，他们的意见需要被听到。她指出，从政府到运输联线都要认识到，“在素里，我们正在建设一个城市，70%的增长来自菲沙南岸，我们需要基础设施。”
前菲沙河谷地产协会（Fraser Valley Real Estate Association）主席、地产经纪人Scott Olson说，轻铁是更经济的选择，据估计建轻铁成本比天车线低1.5到3倍。
但是，并不是所有的团体都支持轻铁方案，“更好素里捷运”组织（Better Surrey Rapid Transit）认为，天车系统是该区域的更好选择，因为轻铁的载客量只有天车线的一半，并且由于轻铁仍然在现有道路上行驶，会继续存在交通拥堵的问题。
该组织还指出，现在的轻铁计划只考虑到2041年，而未有预见30年，甚至50年后的需要。他们希望市长瓦特及运联了解，素里需要的交通解决方案比他们想像的要更大，他们提议素里需要扩展天车系统。◇
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