【大纪元6月1日报导】（中央社记者王淑芬高雄1日电）“建轻轨是错误的决策！”行政院南部服务中心主任杨秋兴表示，高雄轻轨建在人潮零散的区域，未来将成高雄的“钱坑”恶梦。
高雄市盼了6、7年，终于等到行政院核定兴建轻轨路网22.1公里，造价新台币165亿元，高雄市政府计划今年中旬动工，预计104年第一阶段水岸轻轨通车，让高雄市的大众运输家族再添一员。
杨秋兴表示，他忧心这项错误决策，将会是高雄市继公车和捷运之后，另一个亏损钱坑的交通建设。
他质疑，水岸轻轨路网与前市长谢长廷在港区推动旧临港线行驶嘟嘟火车的路线相同，当时都因游客意愿低落而停驶，如今水岸轻轨要重启路网，“决策会不会太粗糙？”而且高雄市有200万机车族，势必冲击轻轨交通，他预料轻轨通车后将会有频仍的事故意外。
除了水岸轻轨路网外，杨秋兴也指轻轨环状路网，未来要行驶大顺路，但那个路段的轻轨没有专用路权，只会压缩汽机车的使用路权，他对推动第二阶段轻轨路网也很不认同。
杨秋兴说，高雄不是不能盖轻轨，但轻轨既然是大众运输工具，就应该建在人潮多的地方，方便上班、购物人潮使用，轻轨的路线绝对有检讨空间。
