【大纪元2013年08月02日讯】（大纪元记者莫森综合报道）香港机场第三条跑道的环评报告最快年底完成。香港机管局计划，扩大机场新跑道周边海域的海事管制区，保留中华白海豚活动环境。
机管局行政总裁许汉忠表示，因按目前趋势，机场跑道可能会提早1至3年饱和。当局最新预测，至2030年机场每年客运量将超过1亿人次、货运量近900万公吨、飞机起降量超过60万架次，认为航空交通需求量会远超现有两条跑道的容量。他有信心机场第三跑道的环评报告于今年底至明年初完成，又认为市民有权就环评报告提出司法复核，机管局最重要做好本分工作。机管局会在本星期六、日举行公众论坛，让公众与环评顾问，就中华白海豚、附近海洋生态及空气质素范畴交流意见。
机管局自去年起，评估兴建机场第三条跑道对生态、渔业，噪音、空气质素的影响。外界关注，兴建跑道会缩窄中华白海豚活动范围。负责监察白海豚活动及海洋生态的公司表示，过去几个月在机场西面海域监察到72组中华白海豚觅食，为保留它们的活动环境，将扩大机场新跑道周边海域的海事管制区。在北面的人工海堤，找到的珊瑚、水底及潮间生物，都属于常见，未有发现稀有品种。公司建议采取一系列的缓解措施，包括设立海岸公园，加长人工海堤，采用免挖方式填海，减低对水质及渔业生态影响。
机管局称，跑道施工期间会采用免挖掘方式填海，减少对水质和海底生态影响。当第三条跑道落成后，靠近东涌民居的南面跑道，晚上会关闭，减少对居民滋扰。机场北面的人工海堤则会加长，扩大附近禁区范围，确保白海豚有合适的活动环境。
有环保团体质疑成效，又批评机管局的环评，没有将北大屿山7个正进行或将展开的填海工程纳入研究。从事海豚保育逾10年的环保生态协会总干事脱志咏反驳，以往从东涌码头上船15分钟，已能在机场东面海域、现时由港珠澳大桥兴建的人工岛，发现海豚踪影，不过上月初再出海，该片海域已全无海豚踪影，最终要开船2、3小时，才在大屿山西南部的二澳和分流一带发现白海豚，“海豚以海为家，政府填海即是要它们逼迁。”
脱志咏更担心工程会产生嘈音，对于靠头部额隆发出超声波办别方向和觅食的海豚来说，是致命伤害。加上机场海域本身水质较混浊，海豚看不到又不能再依靠超声波，很容易迷失方向。当地亦是飞翔船驶航道，海豚容易被船撞伤，甚至死亡。◇
