【大纪元10月22日报导】（中央社记者林琳柏林22日专电）德国铁路司机和德航的机师过去两周轮番罢工，虽然一般民众支持工会以罢工为谈判筹码的权利，但交通被瘫痪造成数10万旅客的不便，仍让工会遭到民众的抱怨和媒体的批评。
根据德国市场调查公司的估计，上个周末全德铁路司机连续50小时的罢工，德国铁路公司损失数千万欧元。罢工结束后，铁路公司还需要调整车班和安置受影响的旅客。德航这两天的损失也超过3000万欧元。
“每日镜报”（Tagesspiegel）的1篇评论指出，铁路司机工会（GDL）当然有权利发动罢工以争取调高薪资和减少工时，只是最近的罢工用意在向新成员及其他铁路服务人员组成的工会展示其力量，就不可取。
在立法保护下，德国工会有相当的实力。不过，并非全德受雇员工都加入工会，而且近年来加入工会的比例还逐渐降低。
根据经济合作暨发展组织（OECD）的资料，1999年德国受雇员工有1/4以上加入各行各业的工会，到了2011年，只有18%的受雇人员加入工会。
