【大纪元2014年10月31日讯】【大纪元记者王竹亚特兰大综合报导】乔州的电动汽车销售在全美领先– 亚特兰大在今年前6个月的汽车销售中，每60辆新车中就有一辆是全电动汽车。目前，乔州电力公司(Georgia Power)将投资1200万美元用以电动汽车充电基础设施的建设。到2016年，乔州电力将共建成50个新的公共充电站。
自2015年起，乔州电力公司将为新房和二手房住宅的用户提供250美元的信用，用以在住宅内安装240伏2级电动汽车充电器。 2级充电器每小时充电量可提供约29英里的行驶距离。
同样，乔州电力将为商业大厦业主提供500美元及250美元的信用来安装2级和1级（110伏）充电器。 1级充电器每小时充电可提供大约4英里行驶，比较适合可以整晚或全天充电的用户。
从第二季度开始，乔州电力将开始在公共场所安装50个电动汽车充电站。充电站将包括2级和直流快速充电器（480伏），用户支付的费用可用于抵消充电站的安装成本。
乔州电力也将在自己的大楼内安装充电设备，以方便自己的员工和公众使用。为鼓励用户购买电动汽车，乔州提出了最优惠的税收抵扣计划，规定凡购买全电动汽车都可获得5000美元的税收抵扣。 （目前加州提供2500美元的国家税收抵免）。
IHS汽车市场研究公司6月份的调查数据显示，乔州电动车占所率是所有车辆的1.60％，而全美平均占有率为0.32%。据统计，日产LEAF电动车在亚特兰大用户中特别受欢迎，仅去年12月，就销售了近1000辆，超过它在全美国总销售量的三分之一。
特斯拉S型轿车(Tesla Model S sedan) 的销售状况也非常好，据消息人士透露，位于玛丽埃塔的一家车行每周能卖出约15辆。应客户需求，他们准备在迪凯特（Decatur）和莱诺克斯广场（Lenox Square）开设分店。
亚特兰大市政府为推动和鼓励电动车的发展和使用，还提出其它一些措施，如写字楼和住宅业主每安装一个电动汽车充电器，就可以算作一个车位，最高可节省10%的停车位，因此开发商可节省空间而且还有更高的收益。
亚特兰大的建筑开发商，包括考辛斯公司(Cousins Properties)，也致力于投资电动汽车充电基础设施的建设，努力吸引高科技公司及其员工尝试使用电动汽车。考辛斯曾在多家亚特兰大写字楼包括191号桃树街高楼、美国癌症协会中心(American Cancer Society) 及北角中心东和其它一些地方安装电动车充电器。
另外，中城综合开发公司也计划增加安装5个2级充电器和10个110伏插座式充电器。另外，总部位于加利福尼亚州Palo Alto的特斯拉汽车公司，还将安装“增压器”，这样所有全电动特斯拉S型轿车，都能使用它提供的20分钟充电行驶150英里的高速充电器。亚特兰大希望能简化安装电动汽车充电器的审批程序，而且希望充电站更容易识别。
尽管目前全电动汽车的销售不错，但仍然面临一些压力。在上次立法会上，其中一项有关电动汽车税收抵免的法案没有通过。同时，特斯拉的直销模式被认为违反了乔州法律，但特斯拉坚持不委托中间商以减少中间人的费用。
总之，就目前来看，政府对购买电动汽车的激励政策，是影响大规模普及的重要推动力；完善的基础设施，油价等因素，也将对消费者的购买决策产生重要影响。
责任编辑﹕苏淮
