【大纪元2014年10月08日讯】(大纪元记者Vicky Fu纽约报导）由于曼哈顿的高度发展，取得土地已不太可能，许多新建物业多是经由变更使用或拆掉原有建筑后重新建盖，因此建商向布鲁克林（Brooklyn）发展已是大势所趋。近几年来该区有许多令人兴奋的大型开发项目在进行着，但在9月中旬举办的“布鲁克林地产峰会”上，与会专家们也提到当前建设面临的挑战。
View Dynamite Glass行销副总Brett Murray表示，要在目前的经济环境中创造出新经济是很重要的，从目前使用规划中多开发一些商用与工业用地，以创造工作机会。
不过，布鲁克林如面临的严峻挑战包括何去处理现有的老旧办公楼宇，改成重新定位新的用途？如何去应对严苛的租金控管及行政管理上的成本控制，以便增加附加价值，取得高回报？要使布鲁克林市能成为结合多单位住宅房（Multifamily）、办公大楼、住商综合建设的枢纽地带，哪些是现存的问题及其解决方案？
多位专家都提到，布鲁克林所面临的最大的挑战即是大众运输工具不足，同时市内缺乏基础设施。因此目前在各项开发项目中多有提供所谓“附加价值”功能的结构，以吸引买家或租客。这些附加价值展现在如节能屋顶、健身房等地下室规划公有共空间、节能管线/门窗/电梯或LED灯线、数位功能设施、工程材料的选用（绝缘设施以便节能）、机械技术上的构造，或者外加学校及公园等的建设。
Murray也强调，大众交通运输工具则扮演重要角色。沿着East River边缘上开发商用物业可行性较高。连接各分区的桥梁建设是费用浩大的工程，过去有人建议采用渡轮（Ferry）。若以花费较小、建造技术上已相当先进的Ski Lift(如滑雪区的缆车)可解决大都市交通拥塞的问题。在英国、新加坡、智利、德国皆已使用类似的缆车，在一小时内可运送约5000人次，没有气体的排放，相当环保。德国是使用Grial Condo，每一车厢容纳38人，每30秒到40秒就可以有一个车厢出发，是节能又省时的交通运输工具。
Industry City公司执行长Andrew Kimball则认为，以金钱回报来衡量布鲁克林的发展本质，最高回报值就是住在布鲁克林的居民多能选择在布鲁克林工作。目前市内基本设施已经相当老旧，又没有足够的传统使用的空间，所以他建议要先规划出开发的整理环境，确认出发展的区域范围，再进行下一步的物业发展计划。
Halstead Property市场开发总监Stephen Kliegerman表示，由于市政府提供建商25年的减税优惠（Tax Abatement），建商在评估物业的成本结构时的土地取得成本和建造成本后加上税务上的优惠成本，目前最大经济效益的开发计划几乎都是住宅开发。这是个颇难为且困扰建商的问题。
责任编辑：王秀华
