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街头赛车王者速霸陆 全球限量50台“红龙”

Subaru ESX STI

徐绣惠

位于科斯塔梅萨(Costa Mesa)的Subaru车行经理介绍Subaru ESX STI赛跑车的性能。(徐绣惠/大纪元)

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文│Emma

2015年,速霸陆特别推出阿里‧阿夫沙尔(Ali Afshar)“签名系列”──Subaru ESX STI十周年“红龙”版,全球限量50台,在加州就看得到!

阿里‧阿夫沙尔(Ali  Afshar)“签名系列”──Subaru ESX STI十周年“红龙”内饰。(徐绣惠/大纪元)
阿里‧阿夫沙尔(Ali Afshar)“签名系列”──Subaru ESX STI十周年“红龙”内饰。(徐绣惠/大纪元)

“红龙”Subaru ESX STI,除了性能卓越、速度快,其街头赛车王者的凌厉气势,与“速霸陆”的名号极为相衬。“红龙”外型粗旷,鲜红车身,搭配醒目的白色流畅线条,重新诠释、定义东瀛武士霸气!巨型引擎盖进气口煞气腾腾,车头新款LED头灯,引进C形日间行车灯,前轮拱后的直排排气口、四出排气喉,还有超巨型尾翼,充分显现极速雄霸陆地的速霸陆“街头赛车王者”本色。

性能方面,“红龙”Subaru ESX STI继续沿用2.5L Turbo引擎,虽稍嫌新意欠奉,但最大马力及扭力分别达300匹及407Nm,犹如一头猛兽,引擎启动后能量澎湃,音声效果十足,直线加速表现杰出,过弯时流畅有致。

Subaru ESX STI十周年“红龙”签名引擎。(徐绣惠/大纪元)
Subaru ESX STI十周年“红龙”签名引擎。(徐绣惠/大纪元)

“红龙”Subaru ESX STI最大的看点除了拥有全球限量、标号的演员兼赛车手的阿里‧阿夫沙尔签名和全新外型外,还有车厂精心调校左右平衡全时四轮驱动,此外采用全新主动扭力分配技术(Active Torque Vectoring),当高速入弯之际,“红龙”能自行分配内外车轮的扭力输出,让入弯重心控制得更为精准,抓地能力明显比旧版增强所多,行车时四轮更贴地更稳定,过弯表现顺畅,这辆历经赛道淬炼的“红龙”,直接、纯粹的操控与反应,比起制式化的自动排档,让驾驶者更充分体验人车合一的崭新境界!

街头赛车重新定义,体验不同的赛道驰骋快感,激情似火的红色车身、独特的驱动技术。 独家签名, 经典美国街头赛车造型遇上涡轮增压全轮驱动技术──欢迎来到Subaru ESX STI的世界!◇

责任编辑:郑新

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2014-11-27 2:47 AM
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