【大纪元2014年11月07日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）即将同时完工的两条洛杉矶轻轨线路，金线山麓延伸线和博览第二期线，可能面临尴尬处境，完工后无法获得足够载客车厢。相关采访和公开记录显示，这一短缺有可能会导致两线推迟一年半开始运营。
博览第二期线和金线延伸线预期将分别在明年夏天和9月完工。现在的问题是，由于列车提供方的变故，洛杉矶大都会交通运输局委员会发言人冈萨罗斯（Paul Gonzales）说，全部78辆订购的载客车厢将在2017年1月才能运到，与两线完工日期相比，分别落后了16个月和18个月。
那么，在车厢短缺的这段时间内，新建轻轨要开始载客吗？
金线，从东洛杉矶到洛杉矶联合车站再到东帕萨迪纳的终点站，日载客量超过44,000名。金线山麓线扩建局首席执行官巴利安（Habib Balian）担心，缺乏车厢将会迫使金线山麓线减少沿线六个车站的列车运行频率。
本来金线山麓线计划接收15个车厢，每10分钟发一辆列车，目前，这一频率可能要改成每30分钟一辆列车。这是一件令旅客大倒胃口的事，会对线路客流量造成极大影响，而重建旅客对线路的信任可能要花很长时间。
一位与两线管理机构关系密切的经理称，大部分列车观察家将初期过长的列车时间间隔称为“死亡之吻”。他说，这就好比开了一个巨大的餐厅却没有足够的服务员一样。
目前，两线管理委员会正争取能尽早获得57个车厢的基本需求，其中金线山麓线15个，博览线42个。委员会希望能在2015年10月底前测试几个实验车厢。但能否达到预期还很难说。
另外，山麓线委员会已经在其2013年5月22日的一份备忘录中，开始计划争取用圣路易斯（St. Louis）运行年龄已超过30年的老车厢来填补缺口。
博览线二线首席营运官布里（Samantha Bricker）说，开一条缺乏服务的轻轨是对洛杉矶西边上万居民的侮辱。因为这些居民在线路建设时，常常要忍受道路封锁和交通延误等不便。人们对新线路寄予了厚望，它为人们提供了重要的出行新选择。希望能尽快开通它。◇
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