【大纪元2014年12月12日讯】【大纪元记者汉民亚特兰大综合报导】在乔治亚州政府提供给州民的5千美元的租或购买电动车税收抵免额(Tax credit)的诱因下，亚特兰大在2013年第四季的电动车成长率达到全美国最高。许多精打细算的亚裔计算过，如果利用联邦政府的7千5百美元税收抵免额再加上州政府提供的5千美元税收抵免额，签两年租约租用一台Nissan Leaf电动车的费用微乎其微，因此，Nissan Leaf成了许多亚裔家庭的最爱。但是，这项减免额对乔治亚州政府在财务上的冲击如何?这项优惠还能维持多久?
代表阿尔法瑞塔市(Alpharetta)的乔治亚州议会议员查克˙马丁(Chuck Martin)认为，州政府现在就该将这个优惠撤除。其实，马丁在今年初就已经提出一项要取消这项优惠的议案，但是由于议会对此迟迟不做表决，导致这项议案随着议会的休会而自然失效。但是马丁锲而不舍，已经表明在2015年新一轮的议会开始时，要再度提出这项议案。马丁的诉求是，这项优惠已不适用于现在这个时期。这项优惠始于1990年代，其初衷是为了给刚刚进入市场而价位极高的电动车促销加把劲。然而现在电动车，特别是Nissan Leaf已经四处可见，俨然已经进入主流市场，因此马丁认为州政府已没有必要以损失税收来促使大众接受电动车，而应该让自由市场制度来决定电动车未来的发展。
不过，马丁要再次推动这项议案时，还是会遇到来自不同方面的阻力。显而易见的，Nissan公司认为电动车的总数还没大到可以和传统汽车抗衡，所以如果现在再取消这项优惠，将会对电动车的发展带来极大的负面影响。位于华府的“忧心科学家联盟”(Union of Concerned Scientists)的分析师戈尔曼(Josh Goldman)也说，虽然电动车在亚特兰大似乎不再那么稀少，但是在乔治亚州的车辆总数中还占不到2%，还是有许多成长的空间，而州政府提供的税收抵免额会继续对其有极大的帮助。
纯净都市—乔治亚联盟(Clean Cities-Georgia)的总经理法兰西斯(Josh Francis)则指出，鼓励人民使用电动车不仅会减少空气污染，而对乔治亚州的经济发展也大有贡献。首先，他说电动车的车主平均每年省下2,200美元的汽油费用，而这省下的费用大多会用来消费于其它物品，能促进乔治亚州的经济发展。他还指出，电动车所需的电力是在乔治亚州本地生产，所以消费于电力的金钱将直接为乔治亚州增加工作机会，而不像消费于汽油的金钱则流向德州等石油生产地，或甚至外国。在今年10月，乔州电力公司(Georgia Power)已经宣布他们将投资1,200万美元用以电动汽车充电基础设施的建设。到2016年，乔州电力预计将共建成50个新的公共充电站。
议员马丁表示，他能体会取消这税收优惠对电动车与其连带工业会带来相当的冲击。因此他也会考虑将此优惠以渐退的方式慢慢的淡出，而不是立刻完全取消。
责任编辑﹕苏淮
