【大纪元2月2日报导】（中央社记者张若霆多伦多特稿）由于环保意识日增，愈来愈多爱好环保的多伦多市民，放弃开车或搭车上班，改骑自行车，健身又环保。
多伦多市政府鼓励民众多骑自行车，但因经费问题，以及市区道路规划自行车专用道有实际困难，因此多年来新辟自行车专用道零零散散，东一段、西一段，无法连成完整体系，令自行车族诟病。
多伦多市内自行车专用道尚未完备，但爱好环保及健身的市民还是愿意骑自行车上下班。在没有自行车专用道的道路上，他们只好与汽车争道，不时也会发生擦撞事件。自行车团体一直向市政府争取，希望能在市内每一条街道都增辟自行车专用道。
目前多伦多市的自行车道主要在公园、步道等休闲区内。
多伦多市政府鼓励使用自行车，成立自行车大使计划（Cycling Ambassadors Program），在各种场合推广自行车及提供自行车安全知识。
每年5月春暖花开后，多伦多市都会在第1个星期日将市内2条主要高速公路关闭12小时（凌晨2时至下午2时），让加拿大心脏病暨中风协会主办的“为心脏健康骑自行车”运动顺利举行。每年参与此一活动的人数均在1万3000人左右。
2011年5月起，多伦多市政府也与BIXI公司合作，在市中心区设立80个自行车站，由BIXI提供1000辆自行车供市民租用。市民在甲地租用，可在乙地归还，十分方便。
BIXI提供的自行车可以长期租用，也可以短期租用。1年的租费为97加元（新台币2813元）、30天租费为41加元、单次租用每次5加元。
凡租用BIXI自行车者，前30分钟不另收费，但使用时间若超过30分钟，不满60分钟，每分钟加收1.5加元；使用时间若超过60分钟，不满90分钟，每分钟加收4加元；超过90分钟者，每超过半小时，加收8元。
BIXI自行车租用计划实施以来，非常成功，18个月内，租车次即破百万。BIXI除多伦多外，在澳洲墨尔本、英国伦敦、美国明尼阿波利斯（Minneapolis）、华盛顿、阿灵顿（Arlington）等城市也有营运。
多伦多明星报（Toronto Star）专栏作家修姆（Christopher Hume ）表示，20至30年后，多伦多市自行车数量将与汽车数量相同，市政无论是财务还是其他方面的困难，都应正视此一事实，从而加速研拟计划，将市内自行车专用道建设成完整的体系。
