【大纪元2014年04月19日讯】（大纪元记者李子容纽约报导）“东部入口”工程(East Side Access)是全美最大的基础设施工程之一，完工后将 使长岛铁路通往大中央火车站，大大方便长岛和皇后区居民去往曼哈顿东部。纽约 大都会捷运署 (MTA)4月16日公布，其和承包商就“东部入口”工程签订了两份总值6.28亿美元的合同。
北美最大的基础设施在建项目
一个价值3.34亿美元的合同授予了 Tutor Perini公司，该公司将负责铺设未来长岛铁路大厅的通讯设施，以及相关的附属设施。通讯设施包括电话，两向无线电，数字显示屏，火警预防等。附属设施包括隧道的通风、下水道、灯光、管道及防火设施。
另一个价值2.94亿美元的合同授予了建商 Frontier-Kemper，以铺设隧道的结构性水泥墙，包括相关的机械、电路和上下水管道。范围在大中央火车站以北，从50街、公园大道到63街、2大道。该公司还将负责位于63街隧道在东河下面部分的重新整修，这部分在上世纪70年代早期就完工了。
“合同涵盖的工程会极大地促进‘东部入口’项目的建设，这是整个北美目前最大的交通基础设施在建项目。”大都会捷运署资本建设部门的总裁 Michael Horodniceanu表示，“当未来长岛铁路来到大中央火车站时，这些合同所涉及的设施会对未来的火车服务起到脊背一样的支撑作用。”
促进周边经济发展和房价上升
“东部入口”将长岛铁路的11条线全部引入大中央火车站下的一个新建大厅。该项目在上世纪50年代就开始讨论了，施工将涉及曼哈顿、皇后区和布朗士的不同地点，包括长达11英里的隧道挖掘工程。建成后，将每天为16万2千名长岛和皇后区东部居民提供服务，提供到达曼哈顿东部的更快捷方便的交通选择。对这些人来说，每天的通勤时间可节省40分钟。此外，工程还将减轻目前宾州车站的拥堵，减少地面交通拥堵，并促进相关地区经济发展。
根据区域规划协会(Regional Plan Association)的估计，位于皇后区动车靠近长岛铁路车站的19万住宅将会平均上涨7,300美元。大都会捷运署将在日边(Sunnyside)的皇后大道(Queens Boulevard)兴建一座新的铁路车站，而且艾姆赫斯特（Elmhurst）车站也可能重新开放。
2013年完成了超过20亿美元的工程，包括曼哈顿和皇后区的四条主要隧道的挖掘工程。每条遂道将有四条铁道，并分为上下两层。
2012年时，预计工程预算为82.45亿美元，2019年9月完工。今年一月份，对工程的预算和完工时间又有了新的评估。大都会捷运署资本建设部认为，预算将在92.98亿到96.93亿之间，完工时间约在2020年9月至2021年9月。而联邦交通局(FTA)则预计工程造价在96.57亿到107.72亿之间，完工时间在2022年4月到2023年9月之间。
（责任编辑：李海）
