韩船难事件 危难中舍己救人传佳话

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【大纪元2014年04月21日讯】(大纪元记者朴莲国报导)韩国京畿道安山檀园高中副校长姜敏圭(Kang Min-Kyu,译音)因“岁月号”客轮沉没导致大批学生失踪,感到自责和内疚,最终自杀身亡。据悉,他在客轮沉没前曾经尽全力营救学生。此外,在沉船救援中,也涌现出不少其他舍己救人的感人事迹成为佳话。

一名曾在岁月号客轮上幸运获救的24岁女大学生日前透露,如果没有姜敏圭副校长,也许她已经死去了,因为她和她的5名亲友都是被姜副校长救出来的。

她说,在船体逐渐倾斜的时候,她们在舱室内不知所措,也找不到出口。由于船体倾斜严重,虽然数次尝试逃离,但都失败,最后筋疲力尽,完全瘫软下来。

这时她看到一位中年男子在帮助学生逃离,并且朝她们大喊:“你们在那里都会死掉,就算很吃力,你们也得上来。”最终,这位女大学生拉住那位男子伸出的手,勉强脱离舱室。

这位女大学生发现,当她和亲友们获救离开沉没客轮的时候,中年男子并没有登上飞机,还在帮着学生逃离,嘴里不停喊着“快点出来,向这边来。”

她说,“当时不知道他就是檀园高中副校长,后来看到电视新闻后才认出来。本打算事后亲自拜访并感谢这位救命恩人,没想到就这样走了,真让人伤心。副校长完全可以最先脱离客轮,但他为了救学生不停奔忙,就我亲眼看到的已有6~7名学生被他救了出来,他尽了全力,却走了,太遗憾了。”

京畿道安山檀园高中325名学生和15名教师,由姜敏圭副校长带队,他们原打算乘“岁月号”赴济州岛修学旅行,16日沉船事故发生后,由于多数学生身陷船舱且下落不明,深感内疚的姜敏圭18日自杀身亡。

国京畿道安山檀园高中副校长姜敏圭(Kang Min-Kyu,译音)因“岁月号”客轮沉没导致大批学生失踪,感到自责和内疚,最终自杀身亡。图为檀园高中师生们为他送葬。(NISI)

姜敏圭在遗书中写到“200多名学生生死未卜,我独自活下来,实在有点承受不起,请原谅我的一切过失,将我的身体火化后,骨灰撒在沉船的地方,我将与那些找不到尸体的孩子们一起,在地狱不知是否还能做他们的老师。”

22岁女乘员舍命救20多名学生

在该船工作的22岁女工作人员朴智英舍命救出20多名学生的事迹,令获救者深受感动,“姐姐让我们先穿救生衣,直到最后一刻都在安慰我们,给我们勇气。她居然没能逃出来……”。

据获救者表示,船体倾斜至45~60度左右的情况下,22岁的朴智英在船上三楼食堂区一直做安抚工作,当时食堂区约有20多位学生,这里没有救生衣。

朴智英在船舱各室四处寻找救生衣后,分发给学生们穿上,并面带笑容安慰那些因恐惧而哭泣的学生说“放心,我们都会被解救的”。

随着船体迅速倾斜,大量海水涌进船仓,更加剧了客轮下沉的速度。就在船体即将沉没时,朴智英向学生们大喊“快!跳进海里”,学生们按她的要求全力逃出船舱跳进海里,这些学生最终获救。而朴智英未能即时逃生。

据悉,朴智英与母亲和妹妹一起生活,她平时就是一个孝女。

学生们舍命救老人

16日韩国“岁月号”客轮在沉没过程中,几名高中女生不顾自己的安危,竭尽全力首先救助老人的义行,也被传为佳话。

据此次海难的幸存者辛常华(女,61岁)老人讲述,船体突然发生倾斜之际,船内的人和物品全都倒向一边,一片混乱。在这过程中,辛常华受了伤,活动不便。虽然她当时也试图逃出去,但是没有成功。

这时,安山市檀园高中的几名女生出现在老人面前,说,“先把老人救出来吧。”她们搀扶着她,把她推到船外,辛常华才得以逃生。

学生们把辛常华救出去后,又赶回船内,将救生衣分给剩下的老人和负伤者。虽然这时海水已经涌入船内,但是她们还是奔走于各个船舱到处救人。

等到船体进一步倾斜,还没有脱身的学生们就被涌上来的海水淹没了。辛常华获救后,到处去寻找这些学生,可是还没找到。

朴槿惠:船长弃船逃生无异于杀人

对比在沉船过程中,不顾个人安危,勇于救人的好人好事,“岁月号”船长及部分船员弃船逃生的劣行受到人们的谴责。

韩国总统朴槿惠要求联合调查部对这次沉船事故进行迅速和彻底的调查,对相关责任人无论其职务高低都要严肃追究其民事及刑事责任。

朴槿惠表示,“岁月号”船长及部分船员在事故发生后没有救助乘客,反而只身逃生的行为,令人难以理解,也无法得到宽恕,这无异于杀人。从法律上、伦理上都不可想像。

朴槿惠指出,韩国政府需要对事故应对能力和初步应急能力等进行反省。她就政府公布的各种数据反复出现错误的情况表示,现在国民对政府极其不信任,今后政府公布数据时要准确,要重拾国民信任。

船难失踪者家属仍抱希望

4月21日,已是“岁月号”客轮沉没的第6天,截至当日上午8时,事故导致死难者人数已经升至61人、另外241人失踪。但部分失踪者家属仍不放弃希望,依据他们的意见,搜救单位决定对“岁月号”不进行打捞或钻孔等作业,以免对船舱内的幸存者带来危险。

专家认为,对已经沉入水中的“岁月号”采取打捞或钻孔、截断船只等作业,都有可能破坏船体内部的“气穴”(船体剩余空气层),而这些气穴内一旦有幸存者,就将会给他们带来生命危险。

目前,韩国海警已经设置了5条搜救指示带,便于救援人员同时从不同方向进入船舱。此外,为了安全,对于来自全国民间的志愿潜水搜救人员,决定通过审查后,同意他们投入救援活动。

营救队伍已经派出563名潜水员,204艘舰艇,34架飞机,对“岁月号”沉船失踪者进行集中搜寻。

20日下午,2艘大型驳船也紧急投入到事故现场,充当临时的小型码头,以利小型船只修整和停靠。装载民间潜水装备的船只和海警海军小型船只已经迅速将潜水装备转移到驳船上。这样可大大提高搜救作业效率。

投入驳船后,海警计划一次投入20~30名潜水员进入沉船内的客舱,展开搜寻作业。

(责任编辑:赵云 、高静)

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