site logo: www.epochtimes.com

高铁香港段突爆丑闻时机诡异

中南海杀到香港 习近平清理门户

广深港高速铁路香港段被称为中共江派大白象工程 港高铁涉庞大黑箱利益

港铁4月15日首次公开承认工程延误至少一年才能完工,损失可能是庞大的数字,被各界批评港铁隐瞒真相,质疑香港政府与港铁联手隐瞒高铁工程延误,从左至右为港铁总经理蔡丰松和港铁工程总监周大沧。(潘在殊/大纪元)

人气: 14
【字号】    
   标签: tags:

【大纪元2014年04月23日讯】(大纪元记者林怡、李逸香港报道)近日,与江泽民集团曾庆红、薄熙来等关系密切的前华润董事长宋林戏剧性“落马”,被外界视为中南海博弈风暴吹袭香港。其实被喻为全球最贵的广深港高速铁路香港段上周突爆出工程严重延误,被指与习近平与企图继续垂帘听政的中共前总书记江泽民之间激烈博弈有关。

中共前党魁江泽民集团通过在两会期间于昆明、香港等地制造恐怖血案来威胁习近平当局,中南海两大派系为保政权一度取得短暂的平衡,但两会结束后中国政局再出现剧震。

4月15日,运输及房屋局局长张炳良在记者会上以“惊讶”来形容得悉高铁工程延误的感受,不过他的惊讶同样引起不少政党“惊讶”,更被社会各界认为是“装糊涂”,将责任推给负责高铁工程的港铁。因为过去一年来传媒已不断报道高铁香港段出现严重延误。

港铁4月15日宣布高铁香港段工程未能如期在2015年内完成,估计最少延误9个月;延误有三大原因,包括3月30日的黑雨,令高铁锦田七星岗至大江埔村段的护土墙失效,地盘淹水,沙石夹杂雨水冲入隧道内,浸毁负责挖掘隧道的大型钻挖机;另外两个原因是出现在西九龙柯士甸站,石层比预计难度增加;深圳河湿地保护区有溶洞,也令工程有不同程度延误。(港铁提供)
港铁4月15日宣布高铁香港段工程未能如期在2015年内完成,估计最少延误9个月;延误有三大原因,包括3月30日的黑雨,令高铁锦田七星岗至大江埔村段的护土墙失效,地盘淹水,沙石夹杂雨水冲入隧道内,浸毁负责挖掘隧道的大型钻挖机;另外两个原因是出现在西九龙柯士甸站,石层比预计难度增加;深圳河湿地保护区有溶洞,也令工程有不同程度延误。(港铁提供)

高铁风波陡然升温时机诡异

记者会后,又有电台和电视台相继取得内部资料。一直关注高铁工程的公共专业联盟政策召集人黎广德20日在《城市论坛》上,也展示多份港铁内部文件,显示港铁早于去年3月已知悉工程延误,同时显示高铁整体工程需延至2017年8月才完工,工程于今年1月的最新预算为684亿元。黎广德强调,文件足以印证高铁工程延误根本与港铁声称的“黑雨”无关。

高铁香港段的丑闻突然被重新炒热,之后随即发生宋林戏剧性落马和民建联龙狮节造数风波,在中南海高层搏击空前激烈的大背景下,时机更显诡异。

熟悉中南海内幕的消息来源称,高铁事件是习派清洗香港江派梁营的一系列行动,香港江派势力大地震陆续有来。高铁和宋林隶属的“华润集团”可谓江派在香港的钱库,民建联内死硬支持梁振英的人士则可谓是江派的黑道帮凶,这些人涉及“龙狮风波”。

消息来源透露,今次梁振英当局主动批评港铁“隐瞒”,原因在于梁班子已经风闻高铁丑闻即将被捅破,纸包不住火,索性主动招认;其手法与2012年6月,被指有中共江派背景的《明报》率先“踢爆”梁振英僭建的手法类似,当时《明报》就被各界质疑是为即将上任特首的梁振英“拆炸弹”,免得丑闻在就职典礼期间爆发,令局面不可收拾。

习派“其人之道”放料打击CY

其实在此前的梁振英和唐英年特首选战“猪狼之争”中,不明人士向传媒发放的“僭建”、“私生子”等黑材料满天飞,据报这些黑料主要是江泽民集团掌管港澳事务的军师、前中共国家副主席曾庆红透过其操控的国安和特务系统有计划发放,目的是打击选情看好的唐英年,让梁振英上台。

当时选战之“惨烈”,连习近平也“看不下去”,习近平在2012年3月4日与港澳区全国政协委员会面时,强调“兄弟齐心,其利断金”,数日后隶属习营的国务院港澳办主任王光亚向外界放话,批评双方做不到“君子之争”、抹黑行为是意料不到、香港特首选举连台湾选举都不如。

中南海杀到香港江派势危

一直以来,习近平当局对江派曾庆红与梁振英近两年来利用黑道乱港、将香港作为中南海另一磨心非常不满。

中国的铁路营运长期把持在江泽民集团手中,而香港政府早于2001年已跟内地当局探讨在港兴建与内地接轨的高速铁路。随后,高铁网络在江泽民心腹、原铁道部部长刘志军大力倡导下全速发展。

香港政府在2009年以加强与内地接轨为由,不顾民间反对,落实兴建高铁香港段,当时就被民间批评是讨好中共江派的大白象工程,其中涉及庞大黑箱利益。

高铁被指讨好江派首长工程

公共专业联盟政策召集人黎广德表示,港府当年急推高铁上马,是为了配合大陆广深高铁的时间表,事实上就是执行政治任务的首长工程,推动中港融合,而没有考虑香港现实问题。他担忧港珠澳大桥工程、大屿山发展都同样带有中港融合的政治任务。

当年高铁香港段被批评草率上马欠缺计划,工程与铁路及公路路线重复、破坏居民的生活,制造空气及噪音污染;26公里的高铁造价超过650亿,更是全球最贵。

民间抗议高铁声音续高涨

一批民主党成员4月22日到申诉专员公署,要求公署介入调查高铁工程中有否官员涉及行政失当,斥责港府监察严重失当。

■铁路拓展处监察严重失当。2008年获立法会每年拨款176万,增设一个为期7年的总工程师职位,连同“特别职务部”共10名工程师专责香港段项目,每月开会检讨及向运房局局长张炳良报告,每半年向立法会递交报告,却全无发现工程延误。

■高铁工程延误造成骨牌效应,影响正在进行的港岛线的东段、观塘的延长线和沙中线等工作的进度;西九龙文化区工程进度亦可能受影响,带来额外开支。

香港一批“青年重夺未来”成员则游行到支持梁振英政府的民建联总部,批评民建联在包括高铁拨款等多次重大事件上“出卖香港”。

■当年民建联不顾市民激烈反对协助港府,支持拨款兴建高铁,背弃香港人。民建联一直为港府所有的劣政护航。

■高铁监管不力、延期超支完全不是一日之寒,大白象基建本身就是权贵之间私相授受的结果。当年高铁,今天政府又推出未来基金,用二千亿公帑来大兴基建益大财团。

■高铁动工以来,不断发生很多安全问题,还有工人待遇差、超支、延期等等。港铁其它工程也错漏百出,如最近竟然在奥运站撞到桩柱。

CY(梁振英)钦点梁粉入主港铁流产

此外,商界有消息指,梁振英当选后,试图让曾经担任其竞选办主席的头号“梁粉”张震远,在2015年卸任市建局主席一职后,在同年年底接替钱果丰出任港铁主席,引发港铁董事局不少人批评。

前排从左至右为张震远和梁振英。(潘在殊/大纪元)
前排从左至右为张震远和梁振英。(潘在殊/大纪元)

由于张震远之后身陷商交所丑闻,计划被迫腰斩。梁振英在高铁丑闻爆发后,急忙约见钱果丰,谋划下一步如何“应对”。

习反腐头炮清洗江家铁道王国

全球造价最高昂的广深港高铁香港段,是中共原铁道部部长刘志军任内推行的项目之一。刘志军是前中共党魁江泽民的心腹马仔,在职时搞铁路“大跃进”,结果造成许多巨大安全事故和投资损失, 2011年导致40人死亡的温州高铁追撞事故,刘就是主要责任人。2013年7月,刘志军因巨贪及滥用职权一审被判死缓,是习、李上台后,司法机关第一个公开审理的省部级官员,被视为习近平清理江派势力的“反腐第一炮”。

2011年温州动车事故,导致40人死亡和170多人受伤,中共有关部门却声称“无生命迹象”而停止搜救;立即开始迫不及待粉碎车头、车厢、就地掩埋,震惊全球。(网络图片)
2011年温州动车事故,导致40人死亡和170多人受伤,中共有关部门却声称“无生命迹象”而停止搜救;立即开始迫不及待粉碎车头、车厢、就地掩埋,震惊全球。(网络图片)

中共铁道部一直被视为中共前党魁江泽民的“独立王国”。2003年掌控铁道部的刘志军则是江一手提拔的心腹兼贪腐代理人。刘利用手中的权力替自己与江泽民家族敛财,将中国铁通集团的资产转给了江的儿子江绵恒,并入中国移动通信集团。2008年后,刘志军从国务院4万亿救市计划中拿钱,用在铁路上的投资就达到了7,000亿元,超过了国家一年的军费。◇

评论
2014-04-23 9:47 PM
Copyright© 2000 - 2016   大纪元.