【大纪元2014年04月24日讯】 （大纪元记者何坚温哥华编译报导） 加拿大联邦政府在对温哥华国际机场（YVR）去年的航空安全，所作的报告中揭示了一起空中惊魂的案例：一架无线遥控直升机差点撞上加拿大航空公司一架正在降落的客机，险些酿成惨祸。
据温哥华太阳报报导，去年3月29日，加航一架波音777-300大型客机正在600米的低空中飞行，准备降落时，机场人员观察到一架无线遥控直升机，与加航客机位于同一高度，且相距只有二三十米。客机机组人员也向机场报告说，看到有模型直升机在附近盘旋。皇家骑警接报后，前往调查，但未能发现该直升机或其遥控操控者。
位于三角洲市的 Sea Island航模飞机俱乐部的Lew Potts表示，绝大多数燃油或电动航模飞机的发烧友，都属于某个正规管理的俱乐部，不但有着第三方责任险，而且一般不会在120米以上的空中飞行。
不过他也承认，通常有铝或钛合金框架、玻璃纤维外科以及碳纤维转子的无线遥控直升机，并不需要飞行起落跑道，如果操控者肆无忌惮的话，也很可能会像该案例中那样，遥控航模闯入机场，去测试航模的飞行极限。
报告中提到该航模有老鹰一样的大小，Potts承认，客机绝对不能将其吸入到引擎中，这（危险）是肯定的。
列治文市的联邦运输安全委员会的地区经理Bill Yearwood也证实，对于航空安全而言，无线遥控直升机有着类似大型鸟类一样的破坏力。其不仅仅威胁到飞机引擎，对于挡风玻璃也同样具有潜在危险，尤其是对于小一些的航空器或者是真正的直升机，以及对于外部管制而言，都是极其危险。
另外，去年温哥华机场中报告的乱流事件，也很显眼，温哥华机场向运输安全委员会通报了59起乱流事件。严重的颠簸事件中，机上人员甚至都撞上了机舱顶。
而在大型喷气式飞机后面尾随飞行的小一些的飞机，则可能会遭遇机尾乱流，去年也报告了11起类事件。在风大的情形下，这种机尾乱流几秒钟就会消散，没多大危险。但在风平浪静的天气下，这种乱流可能持续几分钟，会对飞行安全构成潜在威胁。◇
责任编辑：易君
