【大纪元2014年05月13日讯】（大纪元记者李熔石综合报导）上周末，在F1西班牙大奖赛（panish Formula One Grand Prix）上，杆位发车的梅赛德斯（Mercedes-AMG）车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）顶住压力，击败队友德国人罗斯伯格（Nico Rosberg），赢得本赛季连续第四个的分站冠军；梅赛德斯车队连续第四站包揽前二，澳洲车手里卡多（Daniel Ricciardo）为红牛（Red Bull Racing）赢得最后一个领奖台位置。从第15位发车的红牛另一车手维特尔，凭借着多次出色的超车冲到了第四位。
梅赛德斯优势明显 格局明朗
西班牙大奖赛是F1回到欧洲后的第一站。正赛开始后，杆位的汉密尔顿成功起步，压制住队友罗斯伯格，率先进入第一弯，而罗斯伯格也没有做出激进的攻击。之后，冠军争夺也就是汉密尔顿和罗斯伯格两个人之间的竞争。斯伯格曾将两人差距成功缩小到1秒之内，但最终汉密尔顿还是笑到了最后，领先0.6冲线。汉密尔顿领先第三名里卡多的优势达到了近50秒，两部梅赛德斯赛车（W05 Hybrid）竟然套了位居第七位驾驶法拉利赛车的莱科宁（Kimi）一圈。
本站过后，梅赛德斯继续扩大着他们在车队积分榜上的优势，本赛季的悬念看起来只是汉密尔顿和罗斯伯格谁将成为最后的胜利者。在本赛季揭幕战——澳大利亚大奖赛上退赛后，汉密尔顿已连赢了四站，终于让他在车手积分上，反超队友罗斯伯格三分。本站比赛过后，罗汉密尔顿再次表示，队友驾驶的赛车要更快。而罗斯伯格则说，如果可以多赛一圈的话，就很有机会。两人的差距越来越小，排位赛的位置就显得极其重要。下一站比赛在狭窄的摩纳哥街道上进行，发车位置就更将起决定作用。
红牛感叹梅赛德斯望尘莫及
经历了一个艰难的开局之后，红牛终于在加泰罗尼亚实现了第三、第四完赛。虽然这比起之前几个赛季，以为常的包揽冠亚军有不小的差距，但能让两辆赛车都展现出竞争力完赛，这已是红牛团队目前能争取到的最好结果。
澳洲人里卡多为红牛顺利地守住了第三。虽然发车后，他被博塔斯超了过去，但澳洲人还是利用更早的一停，将位置夺了回来。里卡多赛后表示，红牛现在更实际的目标，是看能否在今年赢下几个分站冠军，至于总冠军，可以不用多想了。
赛前因为更换变速箱而被迫退到第15位发车的维特尔，开始的比赛很不轻松。但是最终凭借利用三停策略，和几次非常漂亮和果敢的超越，维特尔成功以第四位完成比赛。从另一个侧面来说，这个第四或许比过去的很多分站冠军更有成色。维泰尔赛后表示，梅赛德斯虽然遥不可及，但红牛不会放弃追赶。
法拉利勉强守住第三快车队
在加泰罗尼亚（Circuit de Catalunya）赛道，驾驶法拉利赛车的西班牙人阿隆索，在比赛尾声阶段成功超越队友莱科宁，这已能让本土车迷感到满意了。最后，阿隆索排第6和莱科宁第7，两人为法拉利总共拿到14分，从而帮助“跃马”在车队积分榜上，以66分超越印度力量车队，升至第三名的位置。
芬兰“冰人”莱科宁由于在排位赛中，首次领先于阿隆索，受到了关注。因为从雷诺时代到法拉利，阿隆索一直被理所当然地被认为是车队一号车手，并且西班牙人也始终保持着在排位赛中对队友的领先。而同样是世界冠军的莱科宁，自然被看做是对阿隆索的一大挑战。本站比赛，阿隆索采取了三停策略，而莱科宁为两停，结果到比赛最后阶段，阿隆索的轮胎状况要远远好于莱科宁的，这让芬兰“冰人”眼瞅着被队友在最后时刻超越。
（责任编辑：高小虔）
