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香港高铁丑闻疑云未释 高官称有责即辞职

议员质疑诚意 梁振英委任3人专家小组被指卸责

政府及港铁高层再到立会铁路事宜小组委员会解释高铁延误,被议员质疑。张炳良突然表示,如果被证明在事件中有责任,会立即请辞。(潘在殊/大纪元)

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【大纪元2014年05月21日讯】(大纪元记者林怡香港报道)香港政府及港铁高层5月19日再到立法会铁路事宜小组委员会解释高铁延误。运输及房屋局局长张炳良在开场白时强调,绝对没有与港铁合谋隐瞒工程延误,称工程延误有很多因素包括人为因素及受工程、土质与天气等因素所影响,又说由夏正民法官任主席及两名海外工程专家的3人独立专家小组会检视高铁整个制度问题,查找不足,政府会跟进责任问题。张炳良称自己不会政治凌驾专业,事件中的判断是根据专业意见做出。

政府及港铁高层再到立会铁路事宜小组委员会解释高铁延误,被议员质疑。 (潘在殊/大纪元)
政府及港铁高层再到立会铁路事宜小组委员会解释高铁延误,被议员质疑。 (潘在殊/大纪元)

议员促局长港铁高层辞职

新民主同盟议员范国威批评张炳良的说辞是卸责无耻的行为,“局长,专业的政治问责官员如果在犯错之后,应该勇于承担责任。”

毛孟静议员也质疑高铁事件涉及政治决定,“会否有不关工程或土质事宜,而实实在在是政治的错误决定呢?为了隐瞒一些东西,是一个政治的考虑,才发生这些所谓沟通上的误会。”

在多次追问下,早前多次回避辞职传闻的张炳良突然表示,如果被证明在事件中有责任,会立即请辞。“如果将来这个独立专家小组找到任何资料观察,认为我作为局长在事情上有具体责任,我会立即辞职。”

政府及港铁高层再到立会铁路事宜小组委员会解释高铁延误,被议员质疑。张炳良突然表示,如果被证明在事件中有责任,会立即请辞。(潘在殊/大纪元)
政府及港铁高层再到立会铁路事宜小组委员会解释高铁延误,被议员质疑。张炳良突然表示,如果被证明在事件中有责任,会立即请辞。(潘在殊/大纪元)


与泛民议员不同,建制派议员则一致将矛头指向港铁行政总裁韦达诚,要求其引咎下台。韦达诚则称已经尽力尽责履行专业职责,拒绝辞职。

质疑张柄良请辞诚意

早前有消息指,张炳良有意辞职,并多次向林郑月娥请辞,但获港府最高层全力挽留。张炳良会后被记者就此再次追问时,重申会上的“请辞”言论。

政府及港铁高层再到立会铁路事宜小组委员会解释高铁延误,被议员质疑。图为运输及房屋局局长张炳良。 (潘在殊/大纪元)
政府及港铁高层再到立会铁路事宜小组委员会解释高铁延误,被议员质疑。图为运输及房屋局局长张炳良。 (潘在殊/大纪元)

多位泛民议员认为张宣称“请辞”诚意不够,是配合梁振英当局做“姿态”。街工的梁耀忠认为,所谓的3人小组最终都会将责任推卸给港铁。“他很有把握3人小组查出来的东西,未必能令他下台,所以他敢下这么大的结论出来。”对于发展局局长陈茂波等梁班底的官员多次不肯为施政失当下台;梁耀忠表示,若张炳良真的“请辞”是一件好事,另一方面对梁振英政府也是一个重创,“因为找不到得力的人帮忙做事。”

民主党议员胡志伟也认为政府及局长皆千方百计推卸责任。“因为愈来愈多证据显示,张炳良局长在这个高铁事件中,其实他负上不可推卸的政治责任,但在这政府的机制中,似乎用其它方法在尝试协助张炳良局长可以回避这个责任。”

小组主席田北辰会后则认为,张炳良今次主动放风“请辞”是有感而发,因为张有文人风骨,并非厚面皮的人。

田北辰又认为事件还有疑云,例如身为上司的韦达诚为何对下属周大沧“言听计从”,隐瞒董事局和主席,他欢迎港府增加4人进入港铁董事局,并建议港铁尽快召回在海外的专家,将精力投放在香港工程;避免沙中线及最近新建议的深广机场铁路等工程重演高铁丑闻。

专家小组被指欠法律效力

上周五(16日),署理行政长官林郑月娥宣布成立3人独立专家小组,检视高铁香港段的工程延误,委任终审法院非常任法官夏正民担任主席。她强调专家小组主要工作是查找不足、强化制度,并非追究责任或提议惩处。

胡志伟质疑当局不引用调查委员会条例成立专家小组进行广泛调查,又批评林郑月娥称小组仅是为“查找不足”而设立。

民主党的涂谨申和公民党毛孟静均质疑小组的法律效力不够,无法真正的传召证人和索取资料,也不能惩罚失责官员及人士。

西九龙工程或受波及

早前西九文化管理局行政总裁连纳智曾表示正在评估高铁西九总站工程延误对建设西九文化区进度的影响。

黄碧云议员表示西九文化区与高铁的西九龙总站重叠,有14公顷土地目前被高铁工程占用,原先计划是2012年3月交还8.5公顷,2014年底再交还5.5公顷,她质问港铁现在连是否能在2016年交还都成疑。她又质疑,延误的费用究竟由哪方负责。“由MPLUS博物馆和戏曲中心中间的地段的土地,如果你不交出来,将会影响整个西九文化区的工程,工程的延误将会导致建筑的成本上升,我想问这笔数由谁负责,港铁、香港政府还是西九管理局?”港铁和政府当局均表示手上没有数据,无法回答,稍后书面回复。

习反腐头炮清洗江家铁道王国

其实被喻为全球最贵的广深港高速铁路香港段4月中突然爆出工程严重延误,被视为中共江泽民与习近平二大阵营的搏击在香港的延伸,而广深港高铁香港段原本是中共原铁道部部长刘志军任内推行的项目之一。刘志军是江泽民的心腹马仔,在职时搞铁路“大跃进”,结果造成许多巨大安全事故和投资损失, 2011年导致40人死亡的温州高铁追撞事故,刘就是主要责任人。2013年7月,刘志军因巨贪及滥用职权一审被判死缓,是习、李上台后,司法机关第一个公开审理的省部级官员,被视为习近平清理江派势力的“反腐第一炮”。

中共铁道部一直被视为中共前党魁江泽民的“独立王国”。2003年掌控铁道部的刘志军则是江一手提拔的心腹兼贪腐代理人。刘利用手中的权力替自己与江泽民家族敛财,将中国铁通集团的资产转给了江的儿子江绵恒,并入中国移动通信集团。2008年后,刘志军从国务院4万亿救市计划中拿钱,用在铁路上的投资就达到了7,000亿元,超过了国家一年的军费。◇

责任编辑:何嘉林

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2014-05-21 3:12 PM
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