【大纪元2014年07月23日讯】（大纪元记者方涵报导）7月20日缅甸媒体披露，缅甸铁道运输部正式发布消息，称中缅皎漂-昆明铁路工程计划搁浅。这条看似不大的新闻背后蕴含着中共在东南亚地区一个重大的地缘政治失败。
中共砸巨资难保军政府失势
据缅甸“11(ElevenGroup)”新闻网站7月20日报导，缅甸铁道运输部日前正式发布消息，称中缅皎漂-昆明铁路工程计划搁浅。中缅铁路备忘录于2011年4月，由缅甸军政府同中共铁路工程总公司（CREC）签署。备忘录明确规定3年内将启动该项目。
缅甸公民组织和铁路途经地区居民多次向缅甸政府抗议，称工程将给地方造成负面影响。缅甸媒体则表示，中共可能借由基础设施建设“干涉缅甸内政、威胁缅甸国家安全”。
该工程原计划投资200亿美元，2015年前建成，中方将出大部分资金，换取50年运营权。日前缅甸铁路运输部表示，对已经到期的中缅铁路备忘录，“缅甸铁道部也无实施计划。”这相当于缅甸拒绝了一笔相当于其2011年国民生产总值40%的巨款。
中缅铁路北起中国在建的大理至瑞丽铁路的瑞丽东站，从云南瑞丽口岸出境，连接缅甸木姐，向西南延伸，南抵兰里岛至规划的印度洋深水良港皎漂港，全长810公里。中共原计划铁路贯通，将成为大陆“运送物资到海外的大通道”。
北京交通大学教授赵坚对大陆媒体表示，中缅铁路项目的搁浅，意味着泛亚铁路的西线贯通或将随之遥遥无期。
中共石油进口绕行马六甲未果
中缅铁路及石油、天然气运输线的修建，对中共可能已超过能源安全范畴，而达到地缘政治的高度。它们希望拉拢缅甸进而获得“印度洋出海口”，以突破美国在太平洋遏制中共的“岛链战略”。
2013年大陆石油消费近5亿吨，其中58%依赖进口。而进口的原油中有80%需要通过位于马来半岛与苏门答腊岛之间马六甲海峡运输。该海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道，也是西亚石油到东亚的重要通道，每年约有5万艘船只通过马六甲海峡。具有重大军事、经济价值。目前马六甲海峡在美国第七舰队的实际控制之下。
中共一直担心在南海、东海出现异常情况，美军可以轻易控制其石油供应，因此中共一直设法使其石油进口能绕开马六甲海峡。
目前由于中共同周边的越南、菲律宾、印度、日本、澳大利亚关系紧张，其失去缅甸后，基本上已失去了陆路通向印度洋的物资进出通道。
2014年初，亲中共的泰国英拉政府倒台，其同中共签订的“高铁换大米”项目同样因为腐败丑闻和涉及国家安全原因被搁置。
（责任编辑：胡宇龙）
