【大纪元2014年08月14日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）尽管目前汽油动力车仍占多数，但加州的电动车充电站发展迅速，已经成为世界第一大电动车市场。过去20年间， 充电站已经从在加州零星散布，到现在充电站已经遍布于机场、商场、高速公路停靠站以及大的都市停车场等地。
加州电动车充电站的迅猛发展，由全电动，以及混合电动轿车在加州的普及和销量的持续上升所带动，这些流行的电动车包括：全电动的Nissan Leaf，以及热卖的可充电混合动力轿车Toyota Prius和Honda Accord等。
加州的电动车充电站基础建设虽然全国第一，但多数充电站分布在大都会区，如：洛杉矶、旧金山和沙加缅度，在比较偏远的郊区，则不多见。
美国能源部（U.S. Department of Energy）的统计显示，加州拥有1,840个电动车充电站，占全国所有8,514个充电站的21.6%，而且远远超过排名第二的德克萨斯（Texas）州（599个）。
加州大力发展电动车充电站基础设施，是基于电动车在加州的热卖。根据总部位于华盛顿特区的电力驱动交通工具协会（Electric Drive Transportation Association）的统计，加州的电动车拥有量，超过全国大约23.4万量的1/3。
另外，近年加州电动车的增长迅速，据电力驱动交通工具协会统计，2013年加州售出了可充电混合动力轿车和全电动轿车共4.2万辆，比2011年增加了5倍。即使这样，与去年加州销售171万辆新车相比，可电动车的比重并不大。
加州能源委员会（California Energy Commission）成员迦尼娅‧斯科特表示，从Toyota Prius销售增长的情况来看，电动车数量的增长超过了充电设施的增长。
电动车不仅会数量上增长，根据电力驱动交通工具协会估计，在今后两年内，美国电动车的种类可望翻倍，目前美国市场共有19种可充电的轿车型号。
加州青睐电动车，不止是出于对高科技的热爱，也不止是湾区独有的现象。电动车爱好者以及轿车工业分析师们认为，加州严厉的尾气排放标准，以及加州长期的环保目标，均鼓励全州范围的电动车充电站基础设施的快速发展。州长布朗（Jerry Brown）曾定下目标，到2025年，要让加州的零排放车数量达到150万辆。
根据相应的鼓励政策，在加州购买电动车，可以从加州空气资源委员会（California Air Resources Board）申请2,500美元的折扣，而且加州法律允许单人驾驶电动车使用共乘车道（carpool lanes）。
过去10年间，加州能源委员会耗资数百万美元，加强加州的充电站网络建设。今年6月，委员会批准了超过500万美元，用于在全州新建475个电动车充电站。
（责任编辑：王曦）
