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服务一流 美国豪华巴士抢占市场

田清

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【大纪元2014年09月23日讯】(大纪元记者田清编译报导) 身为美国Cima Solutions资讯科技集团执行长的John Alday,经常往返于德州达拉斯公司总部和奥斯汀的卫星办公室之间,Alday以往不是自己开车200英里就是搭飞机。不过太多时候,搭飞机花的时间远远超过预期,不是去机场不顺利就是办理登机出问题,或是天气原因造成延误。现在,他转向一种更简单、而且更可靠的方法─—搭巴士,特别是豪华巴士。

《纽约时报》报导,Alday说,他搭乘的Vonlane 巴士有16张可斜躺的真皮座椅,有无线网络,还有一名提供餐饮的服务员,车上还备有无线打印机、办公用品和会议桌及额外的椅子。

以巴士票价来说,单程票就要价100美元相当贵,不过相对于连接达拉斯和奥斯汀的可退费机票来比,还是相当便宜,价差至少一倍。

由于搭飞机的安检增加,上层置物箱老是爆满,座位也很小,搭火车也有误点和Wi-Fi不稳定的问题,像Alday这样的商务旅客正转向高价而且座位有限的高档巴士。

专家认为,企业的时间紧张,差旅预算缩减加上环保意识,都促成高档巴士的崛起。

芝加哥德保罗大学(DePaul University)卡迪克都市发展研究中心(Chaddick Institute for Metropolitan Development)主任Schwieterman表示,乘客为了能移动办公,愿意忍受较长的通车时间。

他的研究发现,2014年折扣巴士的乘客当中,将近60%在途中使用个人电子设备,高于去年同期的46%,这个比例在铁路和飞机是52%与35%。这项研究并没有将豪华大巴单独分类。

Vonlane并不是唯一的豪华巴士公司。其他同业还有设立在新罕布什尔州的C&J巴士和Dartmouth Coach,往返波士顿和纽约,中间也有停靠站;LimoLiner也是往返波士顿和纽约;Vamoose Gold和Royal Sprinter则是往返华盛顿和纽约;Red Coach则连结佛罗里达州的城市;Lux Bus America则经营洛杉矶至拉斯维加斯等路线。

乘客认为,搭乘高级巴士的另一个好处是,不用太早提前规划行程。

David Pasch是维吉尼亚州阿灵顿一个青年权益团体Generation Opportunity的公关主任。他说,他的出差时常在不到一周前决定,那时美铁的很多班次价格都高过他的预算。(最近一个周四,于1周前预订中午前抵达纽约的Acela快车单程票要180美元。)

Pasch说,他现在是Royal Sprinter往返华盛顿和纽约8人座车的常客。这个中巴到出发前的收费都是单程90美元。车上配备独立座椅和电视、零食、水、Wi-Fi,而且有两个路由器,即使一个失去信号也能保证乘客无须中断工作。

Pasch说,他比较喜欢在出发前到达,而不是花时间排队等候。 虽然路上交通可能会导致延误,不过乘客认为,车上的设施弥补了这一点。 Vonlane的执行长Alex Danza就说,没有乘客抱怨交通问题,他们反而说多得到一个小时来工作。

为了从同业中脱颖而出,至少有Vonlane和Royal Sprinter这两家新创公司有停靠酒店。Royal Sprinter在纽约停靠Loews Regency。该酒店的营销主任Adrian Norbury认为,与巴士公司合作已经增进了酒店的生意。乘客们在大堂或酒吧等车时会喝个饮料或咖啡,也有人会在餐厅用餐。他也注意到,订房有增加。Royal Sprinter网站上有一个连结到酒店。诱因是:乘客可享有10%的折扣,数量有限。

当然,搭巴士也有避免不了的安全问题。 商用车安全联盟主任Stephen A. Keppler认为,豪华巴士付的多并不表示巴士安全。

专家表示,2011年一辆折扣巴士从纽约赌场离开后在布朗克斯(Bronx)出事,造成15人死亡,现在巴士的安检越来越严格。美国联邦汽车运输安全管理局一名发言人也说,该局关闭的高风险公司家数已经翻了4倍。 该局正在评鉴成立两年内的新巴士公司。巴士公司的安全纪录则可上该局网站查阅。

责任编辑:白玉

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2014-09-23 12:21 AM
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