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台湾去年车市创下新高 最卖车款就是他

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【大纪元1月3日报导】(中央社记者田裕斌台北3日电)台湾去年车市创下42万台近年新高记录,卖的最好的车款首推TOYOTA Altis,带动TOYOTA去年在台湾市占率高达1/3。

日系的丰田汽车(TOYOTA)一向是台湾车坛的常胜军,市占率稳定在3成以上。除了Altis外,中大型房车CAMRY、轿旅车WISH也都在同级距车款中市占率第一,国产CAMRY更在中大型房车中市占率达到8成;TOYOTA仅在国产休旅车中,市占率不是第一。

有汽车业者表示,消费者对TOYOTA有一种莫名的忠诚度。一般而言,消费者在换车时会希望“节节高升”,例如之前买1.8升车款,换车就会升级到2.0升;之前买国产车,未来就会换进口车;如果在同级距中换车,也会希望试试看其他厂牌车款。

但是TOYOTA车主不同,原本买Altis的车主,下次可能改买CAMRY,原本CAMRY车主顶多换新款,换到其他厂牌的可能性不高,这也让乡民戏称TOYOTA是“神车”。

TOYOTA的好业绩也带动在台湾总代理和泰车获利长红,股价更是频频挑战500元大关,稳居汽车股王。

台湾去年车市让车商卖得笑呵呵,对于今年车市表现也更有信心。包括和泰车与裕隆都看好今年车市规模可望与去年相当,超过40万台没有问题。

车厂指出,车市前景看好,代表整体景气乐观,更意味车市大饼扩大,各家车厂有更大的发展空间,未来新车款引进势必更积极。

除了国产车卖得好,去年台湾进口车卖得也吓吓叫,宾士(Benz)、BMW甚至可创下单月销售逾千台的佳绩,在台湾车市也分占第6、第8名。

车商表示,支持今年市场乐观的3大因素,包括台湾主要市场美国、中国大陆与东南亚的景气看来都不错,有助台湾经济稳定、带动消费。另一原因为十年换车潮已经涌现,以目前情况看来,有机会走向稳定高峰。此外,连降的油价更有效刺激新车买气。

不过,由于油电车货物税减半优惠取消,对于油电车比重较高的和泰车业绩恐造成影响,和泰车总经理苏纯兴表示,虽然部分订单转至汽油车,但主力为油电车的Lexus今年销售目标恐下修。

苏纯兴坦言,由于油电车货物税减半优惠临时取消,业者措手不及,也造成部分订单流失。和泰车为留住客源,针对已经下订的车主提供补贴货物税的优惠,但还是有客户退订。

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