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翻转市容 乌日门户计划明年启动

乌日高铁特区。(撷自乌日大小事Facebook社团提供)

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【大纪元2015年11月01日讯】(大纪元记者谢平平台湾台中报导)高铁台中站在乌日落脚后,国道1号、74号快速道路均从此经过,但当地却受惠不多,交通利多成为过路财神,当地民众抱怨连连。除因当地地势低洼,早期不宜人居,且居住与商业机能早已超过1980年代的都市计划,周遭环境拥挤、违章工厂林立等状况,受限于法规,乌日迟迟无法变更市容。因此,为了让高铁特区的规划能达到相当效益,台中市都发局将连同旧市区一起改造。

台中市的乌日副都心计划涵盖面很广,除了高铁特区规划特殊产业进驻,还将整个乌日列入乌日门户计划,2016年起,将在乌日旧市区划定5处合法工厂区、更新乌日旧火车站、迁移台铁钢梁厂与兵工整备中心、营造河岸,并征收土地作为住宅基地。

旧市区改造 使用区块完整

乌日区面积43.4平方公里,约略可区分为高铁特区、乌日旧火车站区、明道中学商圈三大区块。目前铁路高架化工程将延伸到乌日旧火车站,以配合当地购物中心开发工程。位于乌日火车站北边的台铁钢梁厂,将于2020年迁移;乌日啤酒厂则可配合都更计划,导入文创观光产业;兵工整备中心则希望迁至成功岭附近。台中市都发局估计,从乌日啤酒厂往南直到乌溪以北的公园路,将可形成完整的文创、观光、创研区块。

目前台中市的临时工厂登记有2,513家,许多都集中在乌日区。都发局表示,溪南地区的违章工厂将辅导转型,乌溪以东则以问卷调查结果,在乌日筛选5处特定产业区,希望能顺利解决过多农地违章工厂的问题。

乌溪以西临界彰化,都发局预定设立溪尾寮休闲农园,中彰跨域合作,在两县市交界处发展绿色经济。

筹划住宅基地 疏解密集人口

乌日区的人口聚集在三大区中,明道中学商圈附近即挤入了约3万人口,九德里人数居全台中各里之冠。为了因应乌日将成台中副都心,市府在前竹里、九德里、枫树里以区段征收方式征收土地,作为住宅基地。枫树里将维持明渠,前竹与九德里的抵价地预计将作为社会住宅的用地。

而南北向的筏子溪在乌日区的流域,市府与第三河川局将对此进行河岸营造,成为都市的自行车亮点。例如,在高铁站区流域加强高滩地美化工程;永春到五权段将创造亲水空间;西屯到永安1巷约有800公尺,划设自行车道与赏鸟平台;永安1巷到中科的2公里自行车道将与中科自行车道串联,扩大其娱乐腹地。

依照台中市都发局表订日期,预计将于2016年,乌日连结彰化芬园的溪尾大桥可完工通车,并启动前竹土地征收作业;乌日旧火车站的更新计划进入审议,并进行乌日转运站的先期规划。2017年,乌日车站的大型购物中心开始营运,并启动九德地区区段征收。2018年,台铁钢梁厂启动更新并招商。2020年,乌日会展中心预计完工。如果进行顺利,估计4年内,乌日就可有相当亮眼的转变。

责任编辑:罗令尹

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