【大纪元2015年11月17日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾台北报导）台北市副市长林钦荣17日在“首都圈论坛─松山机场迁建及再生”简报时宣布，松山机场将在2020(民国109)年完成迁建，届时不再飞飞机，“首都圈天空将解严”。市长柯文哲会后结论表示，北市府会成立专案小组，“兵分两路、两线并进”，一线处理松山机场迁移问题，另一线开始进行松山机场迁走后整个都市规划，目标最慢在2020年前，让松山机场迁走，台北的天空解严。
柯文哲指出，今年年初复兴空难后，松山机场安全性变成需要思考的问题。松山机场存废对台北市未来50年发展非常重要，但松山机场不可能废，最多是迁建到桃园机场，但这案子牵涉好几个县市及中央，需要大家一起讨论。
目前松机每年有600万旅次，林钦荣表示，松机移至桃机最大挑战是旅次问题。2020年桃机第三航厦跟第四航厦完工后，航厦容量将达6,200万旅次，松机运量就能全部迁移到桃机，可在2020年如期完成迁建。
至于松机空出土地以及周围解除航高限制区域（预计约3千公顷），林钦荣说，不会以房地产逻辑做思考，将以公共性、公益性为原则，发展大型公园、水岸绿地，包括圆山自然景观公园、剑潭湿地及以后松机空地，绿地总面积约300公顷。他也提议，将故宫及五院搬到松机南侧，形成文化园区及中枢行政园区。
对于北市府的说法，交通部民航局副局长方志文认为，2030(民国119)年松机迁建不太可行，得等桃机第三跑道2030年完成后再来评估；桃园市长郑文灿则指出，航空城区段征收正在进行，目前各方认为民航局所提第三跑道2020年兴建、2030年完工太慢，时程一定要提早，第三及第四航厦也应赶快兴建，盼交通部能够尽速定案。桃机副总经理温永松说，松机2020年要完全迁移到桃机，对他们而言是很大压力，“但如果成为既定政策，就会拚命去做”。
新北副市长侯友宜提醒，松机迁建必须做好“三个配套”和“一个关键”，包括松机构成一日生活圈（上海、东京、首尔）的商务效益、兼做军用机场、作为救灾功能如何处理？还有桃园航空城怎么规划则是关键。◇
责任编辑：韵寰
