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旧金山湾区公布年度十大拥塞路段

MTC周四发布的2014湾区10大拥塞路段地图。(大纪元翻拍)

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【大纪元2015年12月18日讯】(大纪元记者林骁然奥克兰报导)随着旧金山湾区经济不断发展,交通拥塞状况日益加剧。周四(12月17日),湾区大都会交通委员会(MTC)公布了2014年度10大公路拥塞路段,其中9个与2013年相同,同时表示湾区正处于最拥塞时期。

通过采集路面传感器、GPS导航以及手机提供的数据并进行分析,大都会交通委员会发现,湾区通勤族2014年花在路上的时间比2013年增加了3%,和金融危机开始好转的2010年相比几乎增加了40%。

大都会交通委员会主席柯特斯(Dave Cortese)表示:“2014年湾区高速第一拥塞路段是加州80号公路早间高峰西行方向。从4号高速一直堵到海湾大桥收费站。”

80号公路这段拥塞路段,工作日每天车辆拥塞时间累计达8,750 个小时。其余最拥塞路段还包括:880高速早间从I-238向南到CA-237路段、101高速早间从Fair Oaks Avenue向南到Oakland Road路段、80号高速傍晚从I-280向东到金银岛隧道路段,680号高速傍晚从Crow Canyon Road向北到Treat Boulevard路段等。不过,相较于旧金山中半岛和南湾,东湾的拥塞状况是最严重的。

进出旧金山都会遇到交通拥堵问题。(Getty Images)
进出旧金山都会遇到交通拥堵问题。(Getty Images)

柯特斯还说:“通过对2014年的数据进行分析,我们发现湾区高速拥塞比以往任何时候都严重。从另一方面来讲,这或许是个好现象。因为破纪录的交通拥塞,与全湾区创纪录的就业形势紧密相关。”

为了应对拥塞难题,除了加强交通基础设施建设,大都会交通委员会希望找到更多解决交通拥塞的有效举措。大都会交通委员会委员哈格蒂(Scott Haggerty)表示:“在未来25年,湾区计划投资20多亿美元,用于‘高速公路性能举措’的项目。包括:安装超过300个匝道路口信号、安装交通摄像头和可变动的信息标识、测速器,以及其他装置用来增进出行的时间可靠性。”

数据显示,交通拥塞程度快于人口和就业增长速度。从2000年开始,交通拥塞增加了23个百分点,与此同时湾区的人口增长速度为10%;2014年底的就业市场仅比2000年上涨了一个百分点。湾区目前每月增加2,100个工作岗位,而交通拥塞程度却快于人口和就业增长速度,因此大都会交通委员会对短期内改善交通状况并不乐观。

责任编辑:盛源

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2015-12-18 5:36 PM
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