【大纪元2015年12月23日讯】（大纪元记者周建鹏香港综合报导）机管局昨日公布，建设机场第三条跑道的财务安排方案及财务顾问报告，机管局计划为第三条跑道工程借贷690亿元。财务顾问认为，即使三跑建造费超支五成，欠债超过1,400亿元，机管局都有能力进一步融资，应付资金短缺，毋须政府注资。又预计三跑的内部回报率有8%，高于四年前估算的3%。
按机管局估算，机场第三条跑道的建筑费用，按付款当日的价格计算约是1,415亿元。其中690亿元是来自新增借贷，包括发行债券和贷款，占费用最大笔。另外三分之一是停止向政府派息10年，占470亿元。明年三跑动工开始，旅客每次买机票时，机管局都会收取90至180元的机场建设费，直至2031年，预计有260亿元，占总造价的18%。
机管局行政总裁林天福表示，要视乎机管局何时还清所有贷款，决定停止收取机场建设费，现时预计会到2030-31年。至于停止向政府派息的时间会否延长？林天福指要由董事局决定，但当局暂时不打算改变此安排。
获委聘进行财务评估的汇丰银行就收入大减、工程超支等5个极端情况作压力测试，管局在不利情况下，“仍将有能力进一步于市场融资”，但机管局信贷评级或会被调低。财务顾问表示，如果情况比该5个假设更严峻，机管局可能未能稳健地应付债务，需要重新检视财务计划，寻求其它收益来源。
林天福重申机管局没计划要政府拨款，一旦超支倾向额外借贷解决，又会考虑透过长期债券、零售债券、商业银行贷款以及循环贷款等方法融资。
机管局亦公布按最新的假设，三跑的财务内部回报率约为8%，远高于2011年的研究3%的回报率。林天福解释，主要因为当年估算没有计算机场建设费。
机管局又指在经济效益方面，未来五十年内建三跑，可以额外带来4,550亿元的效益及8万个新增职位。◇
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