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在日本走马观花的日子 (二)

作者:蓝海

大阪关西高速路(蓝海/大纪元)

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匆匆忙忙的日本走马观花之行,除了观光之外还有不少感受,就说说其它的零零星星的小体验吧。

(接上回)

饮食

美味的大阪烧(蓝海/大纪元)
美味的大阪烧(蓝海/大纪元)

饭团超赞 大阪烧回味无穷–日本的饭团,上次提到要准备午餐,在Family Mart(应该类似于7-eleven的商店吧)买的饭团,让我体会到日本的米饭真的很濡很香甜。不需要菜,空口吃都很好吃的。价格也很便宜,大约100日圆一个,很用心的包装:为了让米团不会将紫菜在吃之前弄湿,用包装隔开,需要吃的时候,按照指示线轻轻拉开包装,就可以让米团和紫菜接触到,也就是用紫菜把米团包起来了。怪不得人家说,你要判断是不是日本产品,看包装就知道。因为它的设计很周到,包装做得非常巧思,常常在你拆开一件物品后,不得不感叹日本人的用心和细致。

尽管在悉尼的日本面馆越开越多,但是到日本一定要体验当地的拉面,价格根据你选的配菜而有所变化,通常都在700-1000日圆左右,面很有弹性,汤头也很够味,如果饭量大的人可以配上其它一些小吃,比如煎饺,保证吃的不错。

而大阪烧也是要推荐的,我们去的小店,食客都是当地人,所以风味应该比较正宗,我们点了炸鸡块、大阪烧、小火锅,和炒饭。在日本小馆吃炸鸡块(或者其它炸肉类、虾)时,它的蘸料原来是放在一个大方盒子里,大约有2个iphone手机大小的不銹钢饭盒,高度是一个小水杯的高,里面有大半盒配好的酱油之类的料,每人每块食物只能在吃之前蘸一次,当全部炸的食物吃完了之后,盒子就被服务员收走了,因为要留给其它桌的客人用。这种蘸料方式很令人惊奇,这可能是日本民族节俭的一面吧?试想我们通常在饭馆里都是用一个小碟子放上蘸料,一人一碟,而蘸料剩下的时候居多,剩余的通常就被浪费掉了,可是这个公用的蘸料就不会存在这个问题,大家只蘸上你需要的量就好了,而且,每个人都会自觉的在吃之前,将炸物的一部分探到料里面蘸,筷子不碰到蘸料,不会弄脏,剩下的其它人还可以接着享用,这需要每个人的自我约束、为他人着想和对他人的信任才会发生。这是一种人与人之间互相信任和遵守规则的美德。

鸡炸的很脆很酥,而蘸料也不太咸,刚刚适中。炒饭贵在很够镬气,咸淡适度,饭既松软又不油腻,很香。小火锅有一些青菜和蘑菇加上肉类,价格不贵又吃到不同的风味。

最后要说大阪烧了,我们在吃其它食物时,大厨就在不远处的柜台后面煎炒,还没见到食物,就闻到溢出的香味了。日本很多小馆厨房和厅堂都是开放式的,你坐在那里可以看到厨师忙碌的身影、食物发出的阵阵诱人香气,还有滋滋拉拉的煎炒声。我们的大阪烧端上桌时,我已经是8分饱了,看着香喷喷的大阪烧想,要不要尝尝呢?是要保持不被增肥的状态?还是要吃了再说?最后,经不住诱惑。不过一试之下,大有相见恨晚的感觉。真的很美味,想像不出那些面条、鸡蛋、火腿的拼凑怎么会在大厨的操作下有这样令人回味的味道。

至于其它的小食,章鱼烧等等就属于还好啦的行列了。

水果奇贵

话说日本的水果不知为何奇贵,与美国、澳洲相比贵的离谱。以前常常听人说,澳洲的水果、美国的水果如何如何便宜,并没有特别的感受。这次在日本发现那里的水果真的超贵,才知原来身在福中不知福呢。据说日本人自己也很少吃,都是用来送礼的。所以日本的水果店很少,商店里的水果好像艺术品一样精心地包装供奉著,根本不像普通人家的盘中餐,而且水果都长得奇大,苹果、葡萄都很大个头也很漂亮。我们同去的小姑娘就嘀咕,说日本长得丑的水果都去哪啦?都这么大个、漂亮?

我们在忍野八海的乡下买了2个大苹果,还不算贵,700圆。富士苹果很甜,很好吃,这是在其它地方吃不到的。在大阪水果市场买的价格跟乡下的差不多少,导游说,日本各地的物价差别不大,好像是这么回事,不过也要分什么物品,有些商品还差不少呢,比如防晒霜,资生堂的防晒霜,在所谓的免税店里就跟当地的药妆店一只要差了500日圆呢。

交通

大阪关西高速路(蓝海/大纪元)
大阪关西高速路(蓝海/大纪元)

日本的新干线这次没有乘坐,而导游介绍说,新干线的价格比较贵。如果从大阪乘坐单程新干线到东京大约要15000日圆,差不多有200澳币,尽管现在的澳币和日圆的汇率变化不大,但是也快赶上飞机票价了。

日本的高架桥很多,纵横交错的,在高峰期还有些塞车。而高速公路的车速上限是80公里和澳洲多数高速可以开110公里是没法比的,我们乘坐的大巴司机在去富士山的路上开到90公里/小时,其它路段就没那么快,经常60公里的时速。

地铁

地铁快车站(蓝海/大纪元)
地铁快车站(蓝海/大纪元)

地铁站(蓝海/大纪元)
地铁站(蓝海/大纪元)

地铁快车整洁的车厢(蓝海/大纪元)
地铁快车整洁的车厢(蓝海/大纪元)

地铁快车车厢内转动的座椅(蓝海/大纪元)
地铁快车车厢内转动的座椅(蓝海/大纪元)

日本的地铁也是四通八达的,不过奇怪的是,地铁是由不同的公司经营,所以有不同的票价、在不同的站台乘坐。就好像乘飞机,不同航空公司有不同的飞机和登机门。

从大阪关西机场到商业中心难波的地铁分快慢两种。价格略有差异。我们坐过大阪关西机场到难波的快线,比通常地铁线价格高200日圆左右,但是车厢有行李间和座位上的行李架,而且小站不停,40分钟就到了,乘客也少。我们乘坐的时候一整节车厢连10个人都不到。而从难波去机场的那趟就稍满一些,50%的座位上有人。车票是定位子的,按号入座。

我们从难波去关西机场时,刚好遇到一大家子讲中文的华人,他们上车时由于是起始站,他们就挑了自己喜欢的靠窗位子撒开了坐。列车有时会有检票员检票,那天刚好有检票员检票,结果有一对日本年轻夫妇被指做了不该坐的位子,当检票员讯问时,他们表示他们的座位被人占了,他们才转到其它位子的。原来他们的位子被那几个华人占了。可是日本夫妇上车时也没有吭声,检票员看他们也不争,也就多一事不如少一事,仔细查了那几个华人的票之后也就不了了之了。

据说快车的座位空间要比普通车的宽松,最有意思的是,当到达终点站,全部乘客下车后,清洁员会上来清扫,而座位也会自动旋转180度掉头。让座位总是面向行车方向。

当然如果你愿意也可以手动旋转座椅。不像澳洲的车,座椅的转向是通过翻座椅背、或者是推背的,或者就是不能转动的。日本的座位是在脚下有一个开关,踩住它就可以手推旋转了。

车子清洁好了之后,服务员会在车门口跟大家鞠躬,之后乘客就可以上车了。

飞机和飞机餐

关西机场候机厅(蓝海/大纪元)
关西机场候机厅(蓝海/大纪元)

关西机场候机厅的食街(蓝海/大纪元)
关西机场候机厅的食街(蓝海/大纪元)

日本航空公司很有意思,我们这次从悉尼到日本乘坐的是日航波音777-200,而日航飞美国则是777-300,两段行程时间差不太多,但是飞机档次可就不一样了,777-200比较旧,而且座位间空间小,坐上去感觉很局促,腿都有点伸不直,膝盖几乎都顶着前面座位的靠背了。而777-300的飞机机型新,座椅之间的空间大很多,膝盖和前面座位有差不多10公分的距离呢。而且每个座椅后面的电视银屏也比前者大,每个座位都有充电插座。据悉,这777-300是波音公司目前推出的最舒适、豪华的机型。

日航的飞机餐也很值得一赞,送餐时,给你主食(热食)的图片供选择,这比很多其它航空公司好很多,很贴心,你很容易看图选到你喜欢的食物,足见日航在细微末节上的用心。也可能正因为有这种时时为顾客着想,并追求最好服务的心态,才能让日本在战后迅速发展起来。

日航飞行员的技术也一流,飞机着陆时,你几乎感觉不到什么颠簸,很平稳,着陆后,也不会觉得飞机有要急刹车的那种要被甩出去的冲力。

大阪关西机场的食街也非常值得一赞,不像其它机场那种乱哄哄,好像进入一个艺术画廊。宽敞的通道,古典的装饰,你漫步在那里都觉得舒畅。

汽车

与我们大巴并行的方头车(蓝海/大纪元
与我们大巴并行的方头车(蓝海/大纪元

停车场中的方头车(蓝海/大纪元)
停车场中的方头车(蓝海/大纪元)

这次在日本看到在日本街上很多的丰田车像个方面包,车头前面是齐头,直直的切下去,据说这个造型曾经进军澳洲,可惜不受欢迎,最后就销声匿迹了。可是在日本却到处都是,特别是在名古屋的丰田汽车城,可能有1/3的比例了,笨笨的样子很可爱。

导游说,日本的垃圾处理很麻烦,她有一辆车想交给处理厂,但是费用居然比她买那辆车还贵,最后她就把它卖给同学了,两个人都皆大欢喜。

日本开车是不可以酒驾的,处罚非常厉害,车里面坐的乘客会和司机一样被罚款,罚的一样多,30万日元。而开车的司机不仅罚款还要吊销驾照,终身吊销的,还要负刑事责任,所以在日本如果沾了酒一般就找代驾,不会自己开了。

责任编辑:简玬

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2015-12-30 8:36 PM
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