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通用福特打造豪华车型 瞄准中国富人

全铝车身的凯迪拉克CT6旗舰轿车将在纽约国际车展上首发,今年年底将进入汽车经销商。图为凯迪拉克CTS-V。(AFP)

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【大纪元2015年03月30日讯】(大纪元记者郑孝祺编译报导)2015年纽约国际车展将在本周晚些时候开幕,美国两大汽车制造商通用福特将在车展上发布新款豪华轿车,主要面对不断增多的中国买家。一直以来,中国富人青睐奥迪A8S、宝马7系和奔驰S系列等轿车,这三大欧洲品牌也是通用和福特强有力的竞争对手。

据《华尔街日报》3月30日报导,通用汽车公司的凯迪拉克CT6,可能是该公司历史中最先进的品牌。而全铝车身的凯迪拉克CT6旗舰轿车将在纽约国际车展上首发,今年年底将开始经销。

福特公司也不甘落后,2016年,福特林肯将推出全新Continental(大陆)概念车,该车将成为林肯品牌新旗舰车型。福特汽车总裁马克‧菲尔兹(Mark Fields)在接受采访时表示,新的“旗舰”代表了一个品牌大胆和昂贵的步伐。菲尔兹说:“林肯品牌拥有辉煌的岁月,以此命名,表现出该品牌具有‘历史与未来’”。

2016年,福特林肯将推出全新Continental(大陆)概念车,该车将成为林肯品牌新旗舰车型。图为林肯MKX车款。(AFP)
2016年,福特林肯将推出全新Continental(大陆)概念车,该车将成为林肯品牌新旗舰车型。图为林肯MKX车款。(AFP)

中国庞大市场是两家汽车制造商目标

虽然两家公司的豪华品牌战略在近几十年来一致存在分歧,但通用和福特均已承诺用数十亿美元打造自己的奢侈品牌。而不断增长的豪华车市场,约占世界汽车销售的10%,且占据该行业一半的利润。中国的庞大市场则是这两家汽车制造商的目标。

凯迪拉克首席执行官约翰‧德尼申(Johan de Nysschen)上周五在接受采访时说,“对我们来说,中国是整体市场的一个重要组成部分。”

菲尔兹说,中国可能将成为林肯轿车的最大市场,到2020年,他希望每年在世界各地销售30万辆林肯轿车,是现今销售量的三倍。

去年,凯迪拉克在中国的销量是73,000辆。为了在中国立足,凯迪拉克以XTS大型豪华车型为主打,该款车型占据2014年45%的销售量。德尼申表示,还需要更豪华、有能力的产品。

凯迪拉克和林肯品牌曾令全球高档车业务艳羡,但由于多年投资不足和与其他品牌的内部竞争,这两个品牌开始落后。目前,通用和福特高层均表示,重新打造这两款豪华轿车是当务之急。

面临欧洲车品牌强大竞争

福特全新大陆概念车和凯迪拉克CT6基于全新车辆架构,投资超过10亿美元,结合轿车和运动型多用途车型的特点。但这两款车在中国市场也面临奥、宝马、奔驰车款的竞争,德尼申表示,奥迪比他们提早20年行动。

咨询公司IHS Automotive的分析数据显示,德国汽车去年在中国销售量达180万辆,抢占72%的市场份额。在中国豪华车市场的关键是大型汽车,其利润很高——中国车主更喜欢有司机接送而不是自己享受驾驶乐趣,德国则占据着这个市场。

在过去两年中,宝马7系列轿车在中国的销量达48,000辆,是美国销量的两倍以上;同期,奔驰在中国售出53,500 S系列轿车,比其美国销量高出42%以上。

几十年来,针对中国市场,很多汽车制造商都试图提供加长版的汽车车型。不论是通用,还是福特,均不可能在设计一款面对美国市场汽车的同时,再设计一款针对中国市场的汽车。德尼申表示,在中国出售的车款,后座会更大,以满足中国人的口味。

林肯品牌汽车负责人库马尔‧盖赫恰(Kumar Galhotra)说,全新Continental(大陆)车型将更是一种“低调奢华”体验。福特汽车认为,许多潜在客户将把大陆车款和美国历史联系,继续将其视作“总统专车”。**

责任编辑:苏明真

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2015-03-30 11:45 PM
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