【大纪元4月16日报导】（中央社台北16日电）环保署今天公布县市PM2.5空污源报告，彰化以北空污以汽机车排放原生贡献为主，南台湾以工业排放、跨空品区衍生贡献占比较大。
环保署报告指出，我国细悬浮微粒（PM2.5）境外传输影响最大在冬季，来源国为中国大陆，其中对基隆、宜兰和外岛金门连江的空污影响甚钜，其他县市的污染源则都来自国内。
PM2.5可分为原生性和衍生性，原生性主要来自当地，直接人为活动（污染源直接排放，如工地粉尘、车行扬尘、工业及汽机车直接排放），未经化学反应的微粒。而衍生性则是硫氧化物、氮氧化物、挥发性有机物及氮气等气态物质经大气化学反应产生。
据学者研究，台湾PM2.5呈现显着城乡差距，都市元素碳浓度高于郊区，台中以南的硝酸盐和有机碳的浓度则明显高于北部和东部。
从环保署公布的报告显示，台湾PM2.5由北往南增加，除花东地区，其他县市年平均值都超过每立方米15毫克。国内污染源对全台各县市的PM2.5贡献都超过30%，其中台北、新北、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化的PM2.5原生贡献都高达50%左右。
但在中南部地区，PM2.5的国内污染源则刚好相反，衍生性贡献占比相较他县较高。PM2.5在南投、云林、嘉义、台南、高雄、屏东地区的贡献比率约在20%至35%占比较高。
PM2.5之所以可怕，环保署强调，是因其来源由硫氧化物及有机物燃烧的衍生反应，内含有机化合物、多苯环芳香烃、铅、镉、镍等诸多成分不明的致癌重金属，生命周期可高达数周，传送距离远至1000公里。
立法院今天召开“空污防制法总体检”公听会，民进党立委陈节如指出，从数据上看来，很明显北台湾PM2.5是受汽机车及境外空污影响，而中南部高雄的污染源是来自重工业排放，要求环保署应有作为改善中南部空污。
