【大纪元2015年05月12日讯】（大纪元记者莫森综合报导）行政会议早前通过兴建机场“第三条跑道”计划，用28亿元兴建的机场二号客运大楼，启用只有12年便需进行大规模拆卸及改建来配合。有关注机场团体批评当局考虑不周，计划不善、浪费投资。
消息指为配合机场发展大纲，二号客运大楼需进行大规模拆卸及改建。机管局透露，若三跑道系统工程能如期于明年初展开，2019年起便要全面关闭二号客运大楼，建造全功能的客运大楼。提供入境、离境及转机设施，并会加建两座附属大楼，用作旅游车停候区、停车场、货物装卸区及轿车候车处，改建工程需时4年，预计2023年投入服务，机管局估计工程造价为95亿元。
工程期间一号客运大楼的新旅客设施，包括航空公司登记柜位和临时旅游车站等将投入服务，以纾缓工程所带来的影响。
机管局称，二号客运大楼改建工程涉及挖掘，让旅客捷运系统日后可以在大楼地底通过，配合同时增设的行李处理系统和出入境设施。中大航空政策研究中心副主任罗祥国预计二号客运大楼未来完成改建后，旅客可以直往登机桥，使用情况将会大幅改善。
机场关注组发言人巫堃泰表示，二号客运大楼改建后若要同时提供行李处理系统、出入境设施及旅客捷运系统，内部空间将会完全改变，可以预期将会拆剩“骨架”。他批评机管局早年考虑不周，未有为二号客运大楼提供足够设施，浪费早年投入的28亿元建设费用。
二号客运大楼由商场“航天广场”改建而成的，由于大楼主要提供廉航为主，一直未有大型航空公司进驻，人流较为稀疏。加上大楼并无任何出入境及行李带设施，行李须经人手运回一号客运大楼，亦没有连接任何登机桥及飞行区，被讥为“假客运大楼”。
机管局称近期二号客运大楼的店铺出租率接近百分之一百。巫堃泰说大楼近年有不少铺位已改作非商业用途，才令出租情况有所改善，但实际商业效益成疑。
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