香港第三条跑道咨询期完 数千意见书反对

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【大纪元2015年07月09日讯】(大纪元记者林心仪报道)昨日(8日)是香港城规会就兴建第三条跑道咨询的截止日,多个团体到城规会递交意见书,数量达三千多封。有团体批评“三跑”是97后最昂贵工程,却无法达到有效的升降飞机次数和载客量,呼吁当局勿重蹈高铁工程后尘。

为期两个月的第三条跑道咨询昨日截止,环保触觉、机场发展关注网络及多个社区团体人士(包括马湾、东涌、深井等受影响人士)昨日下午到位于北角的城规会,递交3,667封反对信。

他们手持“今日高铁、明日三跑”标语,环保触觉高级项目主任余显壁指,日前政府已承认高铁以委托协调方式交由港铁建造,反映当局监管没有力度,而今次兴建“三跑”的财务安排没有经过立法会审议,开支透明度比高铁还低,目前的起标价已是1,415亿,如果超支如高铁的话,将来的“埋单”价格可能高达1,800至2,000亿,她说,“大部分市民觉得第三跑道有问题都是因觉得造价太贵。第三条跑道是香港主权移交后最贵的一个工程。我们担心用那么贵去兴建第三条跑道无法达到有效增加航班升降。”余显壁又指政府所计划的三种融资方式,包括停派机管局未来10年股息及向市民收取机场税,最终等同由市民支付该笔款项。

冀城规会不批兴建土地

她又认为城规会不应批准650公顷土地作兴建“三跑”之用,因为是不环保、不合理及不顾大部分财务资料及空域资料皆欠奉的现况。余显壁表示,环保团体反对兴建“三跑”的理由包括因“三跑”而须进行的填海工程,此工程未经过透明公开及独立全面的公众咨询,强调海洋是大众资产不应私有化。另外空域的问题也迟迟未能解决,她说:“第三跑道需要澳门及深圳机场配合,现时珠三角多个机场太近,问题在于空域及航道,政府一直拒绝公开与三地空域协调。”

对于“三跑”的环境许可证仍处于司法复核阶段,当局却要求城规会修改图则,余显壁认为有关做法不当,“这假设了工程会进行。我们觉得第三条跑道从头到尾都无进行过一个公开、透明、广泛的咨询,所以我们认为不应该在现阶段启动城规条例的改画。”她又指待司法复核有结果后,会再商讨进一步行动。

忧三跑终成“大白象”

机场发展关注网络发言人巫堃泰则批评“三跑”最终会变成一个大白象工程,“我们希望今次的行动能告诉机管局及一众政府官员以至张炳良局长知道,他不可以再失职。他们不可以再欺骗香港人的血汗钱去建无谓的大白象。”

有受机场噪音影响的马湾居民表示,担忧机场第三条跑道兴建后,带来的噪音令她更难以入睡。她不满当局没有主动出席居民咨询会,亦无向多达5千户的珀丽湾居民解释“三跑”工程详情。

另外,公民党也向城规会递交数百份意见书。立法会议员郭家麒批评政府坚持兴建“三跑”是“赌一铺”。又指运输及房屋局局长张炳良对于公民党提出的疑问是“十问零回应”。指兴建机场第三跑道的方案,未经立法会同意或充份咨询,法律上的问题未解决,政府就“打尖”要求城规会修订《赤鱲角分区计划大纲核准图》。他呼吁城规会的委员,不要做“橡皮图章”,胡乱通过兴建“三跑”这个大白象工程。◇

责任编辑: 王若愚

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