【大纪元2015年08月01日讯】读者陈明问：李进先生你好！事先感谢，请你帮我分析我车的问题。我车是2001年的 Nissan Xterra SE(SUV)，走了13万1,500英里。
1) 右前轮：轮胎外缘磨损明显，只磨损外缘，内缘没事。其他三个轮子都没事，请问是什么原因？修理费用约多少？
2) 车子跑了约20英里后停下，右前方(靠近轮子)闻到机油烧焦的味道(坐在车里闻不到)，是否漏机油？或加机油太满溢出来？如是漏机油修理费用约多少？
3) 现每加仑油只能跑13.4英里，是什么原因？
4) 可以告诉我你修配厂的电话地址吗？
我再次向你说谢谢！致好！
李进答：陈明您好，
1) 需要检查前轮定位(Front end alignment)，定位价格大约百来块美金。如需要修理另计。
2) 漏机油通常可以检查到。多数是垫片老化，或油封老化。修理费用不一，需要请修车师傅检查再做决定。
3) 请检查轮胎气压，引擎火星塞及高压电线。可能需要一个Tune Up。
4) 抱歉我本人没有修车厂。我只是一个汽车爱好者，定期的在《希望之声》广播电台上和《大纪元报纸》里跟大家分享我的汽车保养常识。感谢您的支持。
读者陈明续问：李进先生你好，谢谢你回信解答我的疑问，给我指点解决的途径。有一点还不明白，请允许我再问一下。
请问“定位”与“修理”有何差别？“定位”是否指检察出结果，告诉我毛病是“定位不正”，这收的百来块美金只是检查费，然后如果要修理(也就是说，要把“定位弄正”)。要另收修理费，前者是检查费，后者是修理费。我这么理解是否正确？如不正确请你纠正。
能否知道修理费的范围，大概是多少？
再麻烦你，万分谢意！致好！
李进答：陈明您好，您的理解是正确的。定位是一个测试步骤（也是检查步骤）。如果只是需要调整就可以解决的话就不需要额外的“修理”费用。如果有些定位的参数因为某些部件的磨损或损伤而达不到，那就需要“修理”和“更换”部件。这就是额外的收费。
李进
具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
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