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圣盖博谷建710隧道? AQMD:致癌风险超标

图:在阿罕布拉的710日庆典上,小朋友在 朝着标志710缺口的纸板投球。(刘菲/大纪元)

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【大纪元2015年08月15日讯】(大纪元记者夏君编译报导)日前﹐南海岸空气品质管制区(South Coast Air Quality Management District﹐AQMD)在一封长达8页的信中批评说﹐710高速公路隧道延伸项目在所提交的环境影响报告(Environmental Impact Report, EIR)中没有提供一氧化碳和大气颗粒物的排放量﹐其隧道工程所存在的致癌风险可能达到了难以接受的程度。

图:抗议710隧道的阿市居民Elizabeth Sesztak(左)和Janet Ervin。(刘菲/大纪元)
图:抗议710隧道的阿市居民Elizabeth Sesztak(左)和Janet Ervin。(刘菲/大纪元)

210高速公路和710高速公路结尾,在帕萨迪纳和阿罕布拉之间有4.5英里的高速公路缺口。加州交通局 (Caltrans) 和洛县交通局今年3月,发布了修筑延伸线填补缺口的EIR报告。其中论及的5个方案中,有一个就是710隧道方案。该EIR报告已花费4千万美元做项目研究,现在,AQMD要求他们修改报告中关于空气品质的部分。

在长信中,AQMD负责反烟雾规划和规章的部门经理麦克米伦(Ian MacMillan)说,“这种缺乏基本空气品质分析的EIR﹐对于我们以及其它有决策权的部门来说是没有用的。”“决策者将不能依据他们的EIR/EIS报告确定该工程项目会影响当地空气品质的程度。”

建隧道环境评估报告缺一环

那份EIR报告在谈到致癌风险时所用的估计数是﹐每百万人中可能有149人会暴露于污染物,这远远高于标准的每百万人中有10人患癌的风险概率。然而,那份EIR报告总结说,该项目致癌风险并不高(less than significant)。

AQMD建议,加州交通部和洛县交通局与南加四县的空气管制区联系﹐开始申办延伸线修筑许可。按照规定﹐任何控制空气污染排放项目都需要获得地区许可。

麦克米伦写道﹐该EIR的热点问题研究没有分析该工程对当地的影响。例如,如果从阿罕布拉到帕萨迪纳建造4.5英里长的地下隧道,一份能确定隧道中和通风口附近氮氧化物和一氧化碳排放浓度的研究是很有必要的。

麦克米伦在信中指出﹐加州交通局是清楚关于热点问题研究的﹐因为这是很多政府机构常见的做法,以前他们在710走廊项目(I-710 Corridor project)EIR中也做过这样的分析。

麦克米伦写道﹐他们的隧道备选方案中缺乏对所有车辆在整条隧道的废气排放、堆积及通风情况的分析﹐此事特别令人担心。

阿罕布拉市支持710隧道延伸

8月5日﹐由阿罕布拉城市特别顾问道雷(Leland C. Dolley)签发的一封信称﹐阿罕布拉市支持隧道工程﹐因为它是既能使交通畅通﹐也能改善城市空气品质的最佳途径。该信认为﹐710隧道工程将减少阿罕布拉和附近社区居民因交通瘫痪和污染带来的致癌风险。信中说﹐兴建一条隧道将减少阿罕布拉、蒙特利公园及10号高速公路沿线地区的烟雾和空气污染﹐使当地居民少受污染物影响。

南帕等市反对建隧道

南帕萨迪纳市议员库勃斯润(Marina Khubesrian)说﹐AQMD的信中结论与许多南帕萨迪纳及其它城市的结论是一样的﹐后者都反对建造高速公路隧道。她希望看到加州交通部和洛县交通局关于此项目的空气品质分析修正报告。她说﹐他们若不认真对待AQMD的建议﹐那就太傲慢无理了。

帕萨迪纳市议会在今年4月13日的议会中态度一致地否决了隧道方案。◇

责任编辑:张顿

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2015-08-15 7:19 AM
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