【大纪元2015年08月18日讯】编者按﹕8月16日下午，国民党华府中山分部于在华府侨教中心内举办“纪念中华民国抗战胜利暨台湾光复七十周年”讲座及电影放映会。主办方邀请到民国船王卢作孚的孙女卢晓蓉，回忆了其祖父对于抗战的独特贡献。以下为大纪元记者根据卢作孚孙女卢晓蓉的演讲及网络资料整理。
（大纪元记者林帆美国马州盖城报导）身为散文作家的卢晓蓉曾出版《我的祖父卢作孚》一书，描述卢作孚这位现代中国史上著名的爱国实业家和社会改革家的生平。卢作孚出身贫寒，曾参与同盟会和保路运动。1926年，他创办了民生实业股份有限公司，后来逐步发展为拥有140多艘江海轮船和近万员工的大企业，成为一代船王，并持有重庆天府煤矿三分之一的股份。他一生跨越商界、政界、学界，在各领域皆对中国的进步作出巨大贡献。
一代船王 及早预见中日之战
演讲中卢晓蓉介绍说，祖父早在1930年到东北考察时，看到日本对中国的蚕食，就预见到未来“中日必有一战”，此后他便开始默默地为未来抗战作准备。他首先创立了“东北问题研究会”，同时大力发展民生公司船队，统一川江航运，并储备燃油、钢板等战略物资。此外，他开拓北碚，进行乡村现代化建设实验。这些都为后来四川成为长期抗战基地做了很好准备。同时，他还在四川几大军阀间调停，使他们最后均归附中央政府，为后来川军在1937年9月即开赴抗日前线奠定基础。担任四川建设厅厅长时，他还协助拟定了《中央抗战总动员草案》。
打造抗战中的“诺亚方舟”
卢作孚人生最为辉煌的一刻也正是在中国抗战中最艰困的关头。抗战爆发之初，担任交通部常务次长的卢作孚，负责将中央政府和重要机构的大批人员物资搬运到大后方。他所经营的价格低廉、服务优质的民生轮船公司，在长江航道上承担了这一艰钜任务。为鼓舞抵励员工报效国家，他在所有船员的卧舱床单上均印上“梦寐勿忘国家大难”的字样。
为协助经济结拘的民营企业、大学等机构撤退，他想出各种办法，帮他们减免运费。在中央大学的撤退中，他利用渡轮运送士兵到前线抗敌、回程放空的机会，无偿协助学校运送人员和重要设备入川。其中，为协助其农学院转运各种引进的良种家禽家畜，他曾把渡轮的一层全部改装，以便运送。这艘危难中提供人与动物生存希望的渡轮，宛如圣经中的“诺亚方舟”，将人们带到安全的彼岸。
最为惊险的时刻是在1938年10月下旬至12月下旬。卢作孚经营的民生轮船公司川江船队(46条渡轮)担负了宜昌大撤退的任务。当时，有3万多人员和9万吨重要物资必须要在短短两个月、主要是前40天内自武汉、宜昌转运到四川后方安全地带，否则长江即入枯水期，同时还面临日军飞机轰炸的威胁。而这一转运量，相当于整个川江船队一年的总运量。危机关头，卢作孚决定采取分段运输的方法，即按照重要性，将物资转运到上游不同码头，然后再作分运，终于按时完成任务。正是由于这一成功大撤退，保住了中国的兵工厂、煤矿、钢铁等一大批重要企业，为持久抗战打下基础。有后人称赞说，这正是一曲中国版的“敦刻尔克（大撤退）”。
被中共统战 最终自杀身亡
然而，正是这样一位为中国抗战立下汗马功劳的实业家，最后却惨死于中共暴政之下。根据网络资料，1950年6月，卢作孚到北京，参加政治协商会议第一届全国委员会第二次全体会议，并被增选为全国政协委员，后又被中共任命为西南军政委员会委员。在三反、五反运动期间，民生公司难以经营，财务逐渐陷入困境。1952年2月5日，民生公司的川江主力船“民铎”号在丰都触礁沉没。2月8日上午民生公司召开“五反”动员大会，卢作孚被揭发“腐蚀拉拢国家干部”。当晚，一代船王卢作孚在重庆民国路20号家中吞服安眠药自杀身亡。
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