【大纪元2015年08月07日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导）环球邮报报导，自上周环太平洋伙伴协定（TPP）会议在夏威夷达成交易后，加拿大和墨西哥2国就一直纠结一个极具争议的问题，即一辆车中多少部分应在TPP协定的12个环太平洋国家中生产，才能避免彼此之间的高额进口关税？
*美日谈判加墨被冷落
《美国贸易内幕》（Inside U.S. Trade）报导，日本非常希望尽量保住TPP国家外的现有亚洲零部件供应商，只允许30%的零部件来自TPP国家，美国虽说先是希望最多能有55%，但后来还是同意这一数字。熟悉TPP谈判内幕的知情人士透露，加拿大谈判员到会上才发现美日2国在这一比例数字上达成协议，对于自己居然被排除在这一谈判之外，加墨2国均表示不满。
知情人士透露，对于加拿大来说，最大问题是美日协议中提出的除外条款，即日本有权使用一些含环太平洋国家生产内容更少的零部件，这一除外条款显然会伤害到加拿大供应链。举例说，除外条款中的零部件如为加拿大生产，则意味着日本也可从泰国等TPP之外的国家以更低价格进口同一零部件，从而伤害到加拿大供应商。
知情人士还透露，对于美国在敲定上述汽车内容协定之前居然未问一下加墨2国意见（要知道，加墨2国是美国北美自由贸易协定NAFTA伙伴国家），日本也很吃惊，完全没想到自己和华府之间签定的协议居然没得到NAFTA3方事先审查和同意，对于华府如此处理环太平洋汽车内容谈判极其不满。知情人士说，日本原来还担心自己提出的条件加墨2国可能会不同意，但被美国故意淡化。
*双重夹击
知情人士透露，上周五毛伊岛谈判无果结束后，加拿大谈判员明确告诉美日2 国，希望环太平洋汽车协定必须保护和尊重现有北美汽车行业结构的完整性，符合加拿大汽车厂家和汽车零部件供应商利益。
由于不赞成美日双方协议，加墨2国目前已联合起来提出其它办法，希望能保护各自汽车制造业和汽车零部件供应链不受日后北美汽车市场开发协议影响。知情人士说，加墨2国提出的建议，必须加美墨日4国都能接受才行。
上周五TPP协议中各国谈判员提到的2大障碍是汽车和乳品贸易未来，实际上，加拿大对这2大市场进一步开放一直很犹豫。在环太平洋贸易谈判中，加拿大一方面要力争保住自己与美国之间优越的商业关系，另一方面还得担心新协议可能会超越现有北美自由贸易协定从而使自己失去优势。
加拿大汽车制造商协会（CVMA）表示，加拿大是全球第9大汽车制造业，汽车制造业是全加最大制造业雇主，共支撑55万多个就业。
责任编辑：滕冬育
