【大纪元2016年01月19日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导）继新叶旅行（NewLeaf Travel）开始在国内7个航空服务不足地区推出最低价79加元航班后，冰岛WOW航空也宣称将在今年5月推出多伦多、蒙特利尔和冰岛之间的99加元航班，并在多市和蒙城及欧洲其它城市之间推出149加元航班服务。另外Jetlines和Jet Naked两家廉价航空今年预计也会推出各自超低价航班。
加国航空业拉开价格战
曼尼托巴大学Asper商学院教授、交通经济学家普伦提斯（Barry Prentice）对CBC说，这些廉价航空服务日益普及，很有可能动摇加航和西捷在国内航空旅游长期以来的主导地位，大航空公司得认识到这一威胁是实实在在的，对于消费者来说，是天大好消息。
对于这股来势汹汹竞争压力，西捷已调低许多竞争航线上的标价。西捷发言人说，西捷会坚定捍卫西捷在廉价航空市场上的领导地位，公司20年的成功，说明加人非常喜爱西捷低票价服务与体质客户体验。加航虽未透露是否调价，但加航发言人对CBC透露，加航欢迎竞争，并将在所有服务市场上推出有竞争力的价格政策。
新叶暂停售票争取春季恢复
新叶原定于下月12日起在国内7条航线的超低价航班，因航空牌照仍未通过加拿大交通局（CTA）审批，周一（1月18日）决定暂时推迟服务。新叶执行长杨（Jim Young）在声明中说，公司会退还所有信用卡订票交易款项，并希望今年春通过牌照审批后恢复机票预订。他表示推出廉价机票以来，已获上万订单，说明国内对廉价航班需求旺盛。
新叶航班航线是与基洛纳Flair Airlines航空合作推出的，新叶负责售票，而Flair持CTA营业执照。杨说，目前CTA在NewLeaf牌照一事上存在分歧。 CTA透露，CTA方面正考虑修订现有管理机制，公众咨询会定于本周五结束。
新廉价机票模式受欢迎
NewLeaf等国内廉价航空，实际上都是抄袭了美国廉价航空成功模式，即基本票价超低，但收取机票打印、随身行李或托运行李等其它额外服务费。杨Young说，超低廉价航空目前已经成为当今全球最成功的航空公司，通过将整套服务拆分，客户根据自身需求选择。
加人是否会接纳这一服务模式，目前下定论虽为时尚早，但似乎已流露出一些兴趣。WOW发言人透露，公司在加拿大的出票相当成功，预定率已超过公司在美国的预定率（WOW美国去年客座率是85%）。Jetlines和 Jet Naked虽仍未开始售票，但都希望今年能投入运营。
目前对大公司尚无威胁
然而，与西捷和航相比，NewLeaf仅4架飞机往返于7个城市，而且这些城市都不是航空枢纽。因此普伦提斯认为，这些新冒出的廉价航空，虽会带来 一些压力，但不会对市场上现有资深航空公司构成严重威胁。这是因为，航班越多，飞的地方就越多，作为航空公司就越有吸引力，这就是大的好处。
最近几个月，西捷和加航均利润均报升，并进一步开拓国际市场。其中，加航旗下Rouge平价航空，最近几个月就新增了巴巴多斯、拿骚和夏威夷等航 线，今年还将新增布拉格、格拉斯哥、卡萨布兰卡、布达佩斯、华沙及美国十几个城市航线。西捷也新增了夏威夷航线，并新增伦敦附近盖特威克航班。
廉价机票是否能持续还难说
NewLeaf等，实际上不是国内首个吃廉价航空螃蟹的。此前，已有JetsGo、Canada 3000、Greyhound Air和Zoom Airlines等多个廉价航空曾试水但均告惨败。普伦提斯说，尽管如此，前人没做成的，不一定意味着现在这些新手也做不成功。目前油价超低，是一大优势。另一大优势是，加元走低，也可能吸引更多加人选择国内度假。
但也有不看好。如Raymond James交通分析公司认为，在目前加元疲弱、油价暴跌这一经济动荡情况下，NewLeaf开张可谓不吉利。要知道，对于失业没钱的人来说，票价再低也没 用。此外，NewLeaf在冬天开张推出国内旅游航线，就象个脆弱命题一样，对于才开张的小公司来说，在国内旅游季节兴起前的头3个月现金流肯定吃紧。
Raymond James专家认为，且不论NewLeaf长期是否能成功，对于旅客来说，NewLeaf的开张倒不失为一件好事，至少会给已经面临巨大压力的大航空公司造成一点慌乱。◇
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