【大纪元2016年01月28日讯】（大纪元记者李晴玳高雄报导）根据国发会资料显示，自今 (105) 年起，台湾劳动人口将以每年18万人消退，影响国家经济暨产业发展甚钜。劳动部高屏澎东分署着手推动高龄职场服务，协助企业建立青银交流的友善职场及技术传承策略。“雄辉工程有限公司”经营船舶维修已有40年历史，公司里不乏资历超过20年的老师傅，现年67岁的许振昌，退休后受聘重返公司服务，不仅传承技术还带领后辈，让职场价值再发光。
高屏澎东分署分署长程泰运表示，根据国发会“2013至2061年人口推估”报告显示，台湾劳动人口于104年达到最高峰，105年后开始每年减少18万人，面对国内劳动力市场人力短缺及老化问题，除了提高生产力，更需开发高龄劳动力。
程泰运表示，劳动部于103年10月成立专责单位，着手推动55-64岁高龄者职场服务，高屏澎东分署104年就办理了15场相关活动，提出中高龄职务再设计、雇用奖助及职场学习与再适应等利多方案，鼓励企业、团体及民众重视银发人才资源，并且邀请企业分享银发人才雇用经验。
“雄辉工程”经营船舶维修已有40年历史， 10年前由企二代赖建豪接手经营，并重用老将培育新人，现已成为业界龙头之一。赖建豪表示，船舶维修很专业，技术人才养成不易，至少10年才能独当一面，具有经验及技能的老师傅是公司的重要资产，更是企业稳定发展的因素之一。
现年67岁的许振昌，退休后受聘重返公司服务，传承技术带领后辈。出生旗津的许振昌说，民国40年代，台湾经济尚在起飞阶段，他因为家贫要分担家计，国小毕业就开始当学徒，从事船舶修理已逾40年资历。许振昌说，业界像他一样年纪的师傅大多已经退休，现在因为公司的需要，他退而不休，仍带着后辈穿梭高雄各大船厂及港口，协助大型客轮、商船、军舰、油轮及油驳船的保养维护。
同样出身旗津55岁的许天来，也是公司资深师傅之一，他说船舶维修专业技术养成不易，要能忍受冬天在甲板上吹海风，夏天机舱里超过40度的闷热与机械运作的噪音，他说，“工作环境差，年轻人比较不想学，但学成之后不怕没头路，一天能有2千元以上的收入”。
老师傅们累积几十年的经验，巡回船舱仔细聆听，透过机械发出细微不寻常的声音，就能抓出问题所在，精准的程度让后辈也赞叹，许振昌说，“几十年的经验价值就在这里”，现在他工作时还带着二位公司的年轻后辈，“希望能把技术经验传承下去，不会因为退休而消失”。
高屏澎东分署表示，高龄及中高龄员工或许体力不如年轻后辈，曾经共同为公司打拼，累积出不可取代工作经验与技术，是值得尊重与肯定的。高屏澎东分署鼓励企业重新重视银发人才价值，也提供企业可透过顾问及弹性工作的雇用思维，邀请老师傅再为公司贡献所长。高屏澎东分署推动高龄、中高龄及二就业妇女职场相关服务，欢迎洽询07-8210171*3312。
责任编辑：叶琴
